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特集●長距離ドン行列車の現状
ワイド追跡★われらドン行派宣言
① 上野発536分の疾走 常磐線経由仙台行223列車
② 最果てのドン行列車
ORIENT DREAMING 441列車根室行
最西端をゆく日本史探訪列車 筑肥・松浦線1647D
③ 磐越西線229列車
長距離普通列車の現状
望郷の旅路 山陰本線客車列車の〝大型運用〟を見る
103系電車は長距離ドン行になり得るか
北陸 長距離客車ドン行523列車
新幹線開業とともに消える特急 シリーズ有終の疾走・4 はつかり
RJ系列シリーズ 153系急行形直流電車
153系ビュッフェの〝すしコーナー〟
シルクロード急行(後)
直快69次 北京→ウルムチ 3,774km
増島達夫 95
レールウェイ・トピックス
在来線 設計活荷重の見直し
●東海ライナー登場と名鉄特急の変身 ●阪急7300系
●富山地鉄の〝70形〟 ●東北新幹線試験電車が大宮へ
レールウェイ・レビュー
ニュース・ファイル(国鉄・私鉄・海外鉄道の動き)
ローカル・ニュース
★YTC〈踊り子〉撮影ツアー報告
北京の休日
空港連絡鉄道の理想像をさぐる④
空港連絡鉄道の実態—2
昭和56年度上半期 私鉄車両の移動
●世界の鉄道めぐり⑩ バングラデシュ/パキスタン
新・“急行列車”再発見⑬ とがくし
LE TRAIN FOU 23
特定地交線シリーズ⑩ 深名線
■おきるか!通勤革命 ラッシュアワーの消える日
車両とともに30年
表紙や裏表紙に小さな折れや擦れや傷,背表紙に破れやシミなどがあります。
中身は端に小さな折れのあるページがありますが,あまり気にならない程度かと思われます。
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