★パナメーラターボ　4WD　PDKのご案内になります。

★言わずと知れた4800CC、ツインターボ500馬力のモンスターエンジンになります。

★今回手入れして乗る予定でしたが、多忙で乗る時間がない為、安く売り切ります。

★修復歴は前方左フロントを当てているみたいです。きれいに修復されており、見た目もわかりませんし、しっかり走ります。

★ボディーは、ブラックメタリックに全塗装されています。

★3Mの細目、極細目で磨きを入れ、ザイモールチタニウムで軽く仕上げており、艶々ぬるてかの仕上がりになっております。

★ユーロGTのエアロがインストールされ、ユーロGTの22インチのアルミを装着した、厳つめのパナメーラターボです。

★現在オーディオ、ナビ関連動作不良で使えません。


　ドライブレコーダーが装着されており、どこから電源を取っているのかわりませんが、

　途中断線しているかもしれません。

　連動するETCも電源がはいりません。

　直せる方、社外ナビにインストール出来る方にお譲りいたします。

★ここ最近右フロントエアサスが駐車してから3日目以降から徐々に下がりだします。

　走行上特に問題は感じません。

★整備記録簿は個人情報の観点から一切ございません。

★末永く可愛がっていただける方にお譲りしたいと思います。

★★★★2010年式　ポルシェ　パナメーラ　ターボ　4WD　PDK　★★★★

★500馬力、71.4ｋｇ・ｍ

★4ＷＤ

★ＰＤＫ

★ユーロＧＴエアロ（フロント、サイド、リア）

★ユーロＧＴ　22インチアルミ

　タイヤ、フロント：265/30ＺＲ/22　　コンチネンタル　エキストリームコンタクト　7分山

　　　　　　　リア：265/30ＺＲ/22　　コンチネンタル　エキストリームコンタクト　8分山

★スマートキー

★取説、本革ブックケース、スペアキー1個有

★その他装備多数



★★★★★エンジン・トランスミッション・エアコン・について

★4800ＣＣの大排気量から生み出されるトルクは厚く、1500回転～ツインターボの過給が始まり、下からトルクでぐいぐい加速するエンジン特性です。

　アクセルペダル、ステアリング操作は重く重厚感があり、ボディー剛性も高く高速域でも安定して走らせることができるお車だと感じます。

★高速域でのスピード感は無く、かなりのスピードを出しましたが、怖くてアクセル踏めません。レッドソーン直前までトルクの塊です。

★変速も違和感なく、ＰＤＫの変速のすばらしさ、ターボエンジンの鋭さ、文句なしのエンジンだと思います。

★ターボエンジンにある、アイドリング不良、振動等皆無で、トランスミッションも変速ショック無く、エンジン、トランスミッション総じて良好です。

★オイル漏れ、クーラント漏れももちろんありません。

★エアコンも冷房・暖房ともに良好です。

★★★★ステアリング、足回りについて

★パワステはどっしり感があり、22インチを装着しておりますが、ガタツキ、高速時の不快な振動等ございません。

★エアサスは4輪とも問題なく、ノーマルモード、ハイモード、スポーツプラスのローモード、問題なく切替できます。

★ノーマルモードでもやや硬くどっしりしており、個人的にはスポーツプラスで3センチ程自動的に車高が下がり、ぴたっと安定した走り

　を楽しむのが乗っていて一番しっくりきます。

★街乗りの段差、轍で右前スタビブッシュ辺りからゴトゴトと小さいですが音がします。

　個人的には気になりませんが、気になるかどうかは本人によると思います。

★全体的な乗り味は、ベントレーコンチネンタルＧＴのスポーツモードか、アウディＳ８のスポーツモード辺りが近いかなと個人的に思います。

★高速道の走りはピタッと素晴らしく安定します。

★足回り総じて良好です。

★★★内装について★

★薄めのグレー本革ですが、運転席、助手席に使用感がございます。

★天井前部のアルカンターラに浮きがございます。お写真参考にしてください。

★一通りクリーニングしてありますので、綺麗な内装であると思います。


★★★外装について★★★

★目立つ大きな凹み商品可能有凹損、塌陷，請下標前詢問清楚且注意。、傷ありません。

★フロントバンパー下部に傷、リアバンパー右下端辺りに傷、小さな割れがございます。

★元はシルバー色でしたが、ブラックメタリックに全塗装されております。

★細部まで綺麗に塗っており、全塗装かどうかわからないと思います。

★3Ｍコンパウンド細目、極細目で磨きを入れ、ザイモールチタニウムで軽くワックス仕上げしております。

★艶々、ヌルテカの一台です。

★22インチアルミの一部にガリ傷ありますが、大きくはなくさほど目立ちません。

★アルミホイールは腐食無く、ブラックホイールも艶が有り、綺麗な印象を受けます。


★修復歴について

★冒頭でも記載の通り、左前のサイドメンバーを当てているみたいです。

　もちろん綺麗に修復されており、サイドメンバーの中まで見ましたが修復跡も普通の人がみてもわかりません。
　
　車両は真っ直ぐ走りますし、ステアリングのブレも特に感じません。

★★★★不都合箇所について★★★

★説明欄冒頭でも記載しておりますが、純正ナビユニットの電源が入りません。

　連動するＥＴＣも電源がきておりません。

★他特に不都合無く乗っております。

★基本は現車確認時に実際見て、試乗して決めて頂けましたら幸いです。



★以下、注意事項がございますので一読よろしくお願いいたします。

☆個人出品の為、消費税は発生しませんが、落札価格とは別に、リサイクル預託金、月割り自動車税をお支払願います。

☆出品中の車両の現車確認、試乗は大歓迎です。現車確認後、その場で決済し、そのままお車を乗って帰って頂いて結構です。

☆落札後は現車確認、試乗をしてから決めて頂いて構いませんが、キャンセルの場合は30000円お支払頂きます。

★当方にて格安で陸送手配が可能ですので、希望の方は相談ください。

★試乗の際に万が一道路交通法違反、交通事故等が発生した場合は、運転者ご本人様にて処理して頂き、

　当方の保険は一切適用できませんのでご了承願います。
 
　現物確認なき一方的なキャンセルは50000円頂戴いたします。

☆取引成立後はノークレーム、ノーリターンにてお願いします。

☆名義変更は落札者様でお願いします。ご不安方はサポートさせていただきます。

　車庫証明に始まり、 陸運局登録まで一通りやってみると案外簡単なものです。

☆オークション終了後24時間以内に、お名前、ご住所、連絡先電話番号のご連絡を頂けますようお願いします。

☆連絡なき場合は、キャンセルとみなし落札者都合で削除しますので、非常に悪い評価がついてしまいますがご了承願います。

☆名義変更期日は双方話し合いの上、常識的な範囲内で行うものとし、名義変更完了まで3万円お預かりいたします。

★名義変更の期間はお車のお引取から概ね1か月ほどを見ております。

☆説明文のみでは伝わらない部分があり、瑕疵等を含め完全ノークレーム　、ノーリターンにて現車優先のお引き渡し商品有可能只能自取，自取費用相當高，請查看頁面確認という事になります。

★当方が扱うお車は趣向性が高い輸入車がほとんどですが、輸入中古車に新車同様の状態を求める方や神経質な方は入札をお控え頂けたらと思います。
 
★又、高性能スポーツエンジン搭載車である事と、年式が古い輸入中古車ゆえ、欧州車特有のセンサー等の不良は

　いつ何時発生するかは当方でも判断し兼ねる事でもございますので、お引渡し後はいかなる場合もノークレーム、ノーリターンとなります。

 
★お引き渡し商品有可能只能自取，自取費用相當高，請查看頁面確認後はご自身にて部品交換等しながらおクルマの状況を把握し、末永く維持して頂けたら幸いでございます。

★現状維持の為、走行距離が延びることご了承願います。

★上記ご理解の上、よろしくお願いいたします