商品説明 | ご覧頂きましてありがとうございます。 F1速報 別冊 F1 メカニズム 最前線 2023 (ニューズムック) の出品です。 【主な内容】 グラウンドエフェクト導入で大改革を迎えたF1は新時代へ突入! エアロ制限にコスト制限、パワーユニット開発凍結に対応し 新世代マシンでまずチャンピオンを獲得したのはレッドブル フェラーリとメルセデスの失敗とは? ホンダの強みとは? 2022年シーズンを振り返りながら新レギュレーションを深読み メカニズムを制する者がF1を制す! シン・F1情報満載の1冊! CONTENTS レッドブルvsフェラーリ 猛牛対策で“武器”を失った跳ね馬。 マシンの実力差以上に、なぜダブル選手権であれほどまでの大差がついてしまったのか? 森脇基恭がレッドブルとフェラーリのマシン特性を分析 “空力の天才”が導き出した最適解。 ホンダ勢パワーユニットはいかにして世界一の座を守ったか 意地のフル開発 [2023年テクニカルレギュレーションのツボ] 細かい変更でもマシン設計への影響は大? プラス15㎜を攻略せよ! 改訂予選フォーマットを試験導入へ 競技規則に完全なし 建築進むアストンマーティンの最新鋭ファクトリー 躍進へ、虎視眈々。 パーツ「標準化」は是か非か? ワンオフ開発競争に歯止め。公平でサスティナブルなF1へ マシンを速くしたのは──「空力」か「軽量化」か? 前年より46㎏も重くなった新世代F1。パフォーマンスの鍵を握ったのは? 政争勃発! 次世代パワーユニットをめぐる深謀遠慮 新規定1年目の2022年をおさらい 大改革検証Q&A 2022 ALL F1 Machines Detail Update File 2022年 全10チーム マシンアップデートファイル Alpine A522 McLaren MCL36A Alfa Romeo C42 Aston Martin AMR22 Haas VF-22 AlphaTauri AT03 Williams FW44 中古につき多少のスレ、ヨレ等気にせず読めればOKという方に3Nでお願い致します。過度に神経質過ぎる方の入札はご遠慮願います。 発送はクリックポストにてビニールに包み封筒に入れる梱包となります。 ※入札前に自己紹介欄も必ずご確認お願いいたします。 ●他にも色々出品しておりますので、よろしければ、マイオークションをご覧ください。 ※本オークションに掲載している画像は間違いなくすべて私自身が所有のデジタルカメラにて写真集を撮影したものになります。(撮影時に割り振られるカメラ特有の画像番号の入った余白トリミング加工とコメント記入前のオリジナルデータは保存しておりますので、何らかの問題、争いが発生した場合それを立証、証明することが可能です。)無断利用転載はなさらぬようお願い申し上げます。 |
注意事項 |
●新規の方、悪い評価の多い方(良い評価比率95%以下)の方の入札は絶対にご遠慮下さい。 ●落札確定後、24時間以内のお取引開始、3日以内の決済無き場合、落札者都合によるキャンセルとさせて頂きます。 ●迅速な対応を心掛けますが、仕事の関係でご連絡や発送が遅れる場合がありますことをご了承下さい。また、まれに急な出張で連絡や発送が大幅に遅れる場合があります。その点も事前ご了承頂ける方にお願い致します。(特にお急ぎの場合は入札直前に納期質問下さい。) ●出張等、長期不在情報は自己紹介欄に記載しますので、入札直前にご確認お願い致します。 ●付録つき有無必ず質問下さい。 ●商品の希少性を考慮し定価を超える価格設定の場合もあります。ご注意下さい。 ●本の梱包は雨濡れ対策でビニールに包み封筒に入れる梱包が基本となります、それ以上の過剰な梱包は対応出来ませんので、ご了承頂ける方にお願いたします。 ●評価に関しては頂いた方へお返しするかたちをとっております。評価が不要な方は誤って評価せぬよう当方への評価も入れないで下さい。 ●領収書の発行は行っておりません。 ●ご入札=上記内容をご了承済みとみなさせて頂きます。 |
送付方法 | クリックポスト |
支払方法 | Yahoo!かんたん決済(詳細) |
商品名稱 : | F1速報 別冊 F1 メカニズム 最前線 2023 (ニューズムック) |
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