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オーバーホール、部品取りです。
1速、2速、3速、4速のシフトは オイルによって引っ掛る感じがあります。
メインシャフト側の5速とシンクロに摩耗があり、シフトにコツが必要です。
主要な箇所に錆や目立つ傷はありません。 シャフトやギヤの側面等には錆やオイル汚れが有ります。
ギヤ欠けは見られません。
メインシャフトのシンクロ押えのナットは締め付けトルク10kg/cmで仮止めです。
メインシャフト
1速 12山 2速 16山 3速 22山 4速 33山 5速 40山
R 12山
カウンターシャフト 1速 37山 2速 33山 3速 34山 4速 38山 5速 33山
ギヤ比 1速 3.083 2速 2.062 3速 1.545 4速 1.151 5速 0.825
ピニオン 9山
リングギヤ 40山
ファイナル 4.444
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