ご覧頂きありがとうございます。
入札の際は以下をよくお読みいただきますようお願いいたします。


【当方所感】
想像よりもずっと速い車です。車重は1トン前半で、2リッターターボは200馬力を発揮、DSGは6速まで滑らかに変速します。
そして何より運転が楽しくて仕方ありません！エアコン、電動シート、シートヒーター等の快適装備も快調です。

【メンテナンス、カスタム古董商品，有可能客製化、修改、換過零件，請下標錢注意。】
入手時の既に16万kmを超えており、各部のリフレッシュは必須でした。当時は手放すつもりも無かったので、かなりメンテナンスをしています。
専門店曰く、エンジンの耐久性は高いので、オイル管理さえしていれば20万km以上もいけるだろうとのことでした。ECUチューニングで純正エンジンのまま80馬力以上も上がるエンジンですので、耐久性は確かなようです。
問題は故障もよく聞くDSGミッションですが、メーカーリコールになっていた7速乾式DSG(1.4TSI)とは異なり、6速湿式DSGはオイルに浸かっている分丈夫だそうです。
現状で変速ショックやクラッチジャダーは感じられないため、ここはオイル交換のみで様子見としました。
あとは確実に終わっているゴム類、足回りのリフレッシュを行っています。
実施したメンテナンスとカスタム古董商品，有可能客製化、修改、換過零件，請下標錢注意。は以下の通りです。()内は部品代。忘れもあるかもしれませんが現状優先です。

エンジン系
・エンジンマウント左右新品交換(¥18,000)
・ウォーターポンプ新品交換(¥22,000)
・クーラントパイプ新品交換(¥3,000)
・クーラントリザーブタンク新品交換
・IGコイル新品交換(¥18,000)
・スパークプラグ新品交換(¥4,000)
・エアフィルター新品交換(¥2,000)
・インマニ清掃&ガスケット交換&インジェクター清掃&OH(¥5,000)
・オイル交換/EPL10w-40+添加剤/3,000km毎
・オイルエレメント交換/6,000km毎
・吸気ポート&燃焼室洗浄
・燃料添加剤使用/エーゼット製/給油毎

マウント、コイル、プラグは無条件、クーラント系の樹脂部品に劣化が目立ったので、割れそう割れてる部分は交換しています。
吸気ポートはインマニ清掃の際、燃焼室はワコーズRECS洗浄システムを使用して洗浄しています。燃料添加剤も洗浄力が高く、ファイバースコープで見る限りピストンは16万km超の車とは思えないとても綺麗な状態です。

駆動系
・DSGフルード&フィルター交換&キャブリレーション実施(¥14,000)

フルードはモチュールのDSG専用品を使用しました。キャブリレーションはPCを接続し専用ソフトで実施しています。

足回り
・ビルシュタインB14車高調新品装着(¥180,000)
・フロント/リアアッパーマウント新品交換(¥11,000)
・フロントロアアーム一式&ブッシュ左右新品交換(¥34,000)
・ドライブシャフトブーツ左右新品交換(¥6,000)
・ブレーキフルード交換

想定通り純正ショックは全滅しており、おまけにダウンサスで乗り心地は終わってました。純正ショックの減衰力電子制御は、ビルシュタインの専用キャンセラーで殺しています。足回りはほぼ新車レベルまでリフレッシュされています。社外スポーツマフラーに交換しておりパドル操作が非常に楽しいです♪ヘッドライト業者磨き済み
純正18インチアルミ、タイヤは4本新品交換しております、フロントボンネット、リアバンパークリア剥げがあったので塗装しております。ダンロップDIREZZA2024年製

室内
・PIVOT XV-Aマルチゲージ中古品、OSIRメ-タ-ポッド新品装着(¥35,000)
・ルーフ内張張替(¥10,000)
・本革サイド&シフトブーツ取付(¥15,000)
・純正シフトグリップ(後期型)中古良品交換(¥5,000)
・エアコンフィルター新品交換(¥2,000)

右側エアコン吹き出し口と入れ替えの車種専用メーターポッドで、メーターはブースト、水温、油温の切り替え表示になります(水温はECU読み出し、油温は要センサー追加のため現状は非表示)また、外した吹き出し口も付属します。
例に漏れずルーフ内張は垂れていましたので張り替えてます。出品画像は汚く見えますが、スエード生地なので触ると起毛の向きで跡が見えるだけです。

灯火類
・ヘッドライトHIDバルブ新品交換(¥4,000)
・各部白色LED化(¥12,000)
・LEDコーナリングランプ追加


【新品予備部品&消耗品&付属品等】
・エンジンオイルエレメント×6(¥8,400)
・エアフィルター×1(¥2,000)
・リアクランクシャフトシール×1(¥8,000)
・モチュールDSGフルード1L×6(¥24,000)

・右側エアコン吹き出し口


リアクランクシャフトシールは、後述のオイル滲みの対策として購入し未交換のものです。

【不具合等】
見落としもあるかと思いますが、全て現状優先での出品となります。

現車確認なく落札いただいた場合は全てご理解いただいたものとします。

・エンジンオイル滲み
前述のリアクランクシャフトシールから漏れてます。部品もあるので替えれば治りますが、交換がなかなか面倒(要ミッション下ろし)です。現状では陸運局持ち込みのユーザー車検に通る程度の漏れで、オイルが減るほどではないです。
・バックギアが怪しい
駐車の際、シフトをリバースに入れてもバックギアに入らずシフトインジケーターが点滅する事があります。
この場合はシフトをPに入れ、エンジンを切ってかけ直すと復旧し、バックギアも入ります。
恐らくDSGミッションのギア切り替えをしている電磁バルブの内、バックギアを担当するバルブに不調があるのだと思います(バックギア以外の変速は一切問題なし)
慌ててバックする事もないので気にせず使っておりましたが、心配な場合はDSGオーバーホールに出されると良いかと思います。(ネットで調べれば有名店がいくつか出てきます)
・前オーナーの自家塗装部分
、フロントグリル周り(白)、ドア下ガーニッシュ(白)が前オーナーで自家塗装されており、特に白色はあまり綺麗に塗れてないです。
・ホイールガリ傷
いずれのホイールも傷があります。
・運転席、助手席の革のヒビ
裂けたり穴が空いたりはしていませんが、劣化してます。
・ルーフ小物入れの破損
メガネ入れ？が機能してません。

【総論】
ヤフオク内では10万km前後の車両が多く出品されており、16万kmを超える当方の車両では劣化や不具合も多いかと思います。しかしながら、特に走行性能に関わる部分は念入りにリフレッシュ済みですので、長い目で見ればお得だと思います。

【その他】

○現車確認は歓迎いたします。日程はご相談下さい。
○走行距離は現在も使用することがあるため微増します。

田中まで090-1634-0187

【引き渡し商品有可能只能自取，自取費用相當高，請查看頁面確認について】
○落札価格と月割り自動車税39500の月割り及びリサイクル預託金16950円現地引き渡し商品有可能只能自取，自取費用相當高，請查看頁面確認となり限定自取商品請先聯繫賣家確認發送方式，若確認可以寄送會產生額外費用。ますが、名義変更の保証金として3万円をお預りします。名義変更は書類お渡し後2週間以内で当方で名義変更が確認出来ましたら、預り金は銀行振込にて全額お返しいたします。
○陸送等は落札者様でご依頼下さい。その際の日程調整はご相談下さい。