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中古品です。 周りの環境に影響されてしまい、メイン機から外れてしまい盆栽になりつつあったため大切に使ってくれる方にお譲りしたいと思います。 2年前にRCDC会場でこのシャーシを知り、メーカーの説明受けて共感して購入しました。 非常に大切に使用しており2年間メイン機で使っていた割に良好です。 当時、個人的にはYD-2から乗り換えてアッカーマン調整して違いにすぐ体感できるくらい、すごいシャーシでした。 モーターレイアウトはYD-2E以外のレイアウトは網羅できるキットです。(S、Z、R、オーバーヘッドの位置) ギアケースで正、反トルク、3ギア、4ギアも可能です。 ダイレクトステアリングなのでフロントアッカーマンもサーボ前後調整、サーボホーン調整で自在に可能でした。 サーボの傾きでステアリングラックのバンプステア調整できるので最近の他社でステアリングラックの角度付いたステアリングレイアウトも可能です。 オプションでもう入手困難なフロント周りをoverdose のGALMのフロントにコンバージョンできるフロントシャーシ、アッパーデッキのHAYATE(疾風)も付属します。(このシャーシにフロントGALMは欲張りなキットにもなります。) その他、予備の未使用ベアリング(メインシャフト、デフ用)、オプションのスプライン(歯型の付いた)付きサーボホーン(フタバ用)もお付けします。 ネジで取り付ける部分とジャイロが付く部分には少々のキズありますが取り付けると見えない場所になります。 付属品は欠品ありません。(但しボルト類は元々新品時から不足しており、当方で少し付け足してます) YD-2ベースのコンバージョンキットなので不足分(デフ、足回り等)はお手持ちのYD-2から移植してください。 YD-2を減らしたい方、以前から興味あるけど新品までは…って方いかがですか? 今は足回りの付いたコンプリートシャーシ、または各箇所バラ売りになっているので高価になってます。 発送はこれ以上、キズ等付けたく無いので余裕を持ってクロネコヤマト80サイズの予定です。(2024年 12月 21日 23時 29分 追加) メインシャフトの摩耗ですがYD-2のノーマルアイドラギア使っていたので摩耗は非常に少ないです。 アイドラシャフトは疾風迅雷の純正は何故か片側切断面が荒くて良くなかったので廃棄してYD-2スチールアイドラシャフトに変更してます。 >