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含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
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自動車基本情報
メーカー名
フェラーリ
車種名
フェラーリ F430 F1
グレード名
-
排気量
4,300
cc
年式
平成25年 (2013年)
-月
輸入車モデル年式
平成25年(2013年)
走行距離
28,000 km
走行距離の状態
実走行
色
キイロ系
色の名称
イエロー
車検有効期限
2年付き
ミッション
セミオートマチック
ボディタイプ
オープン
型式
-
自動車詳細情報
ドア数
2ドア
乗車定員数
2人乗り
駆動方式
2WD
燃料
ガソリン車
点検記録簿
あり
修復歴
なし
車台番号(下3けた)
430
リサイクル預託金
12,230
円
輸入経路
ディーラー車
ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
左
車歴
自家用
所有者歴
複数オーナー
引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 条件
現状引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
装備(オプションなど)情報
エアコン
○
スマートキー
−
サンルーフ
−
ローダウン
−
パワステ
○
CD
○
本革シート
○
禁煙車
○
パワーウィンドウ
○
MD
−
純正エアロパーツ
○
ペット同乗歴なし
○
集中ドアロック
○
DVDビデオ
○
純正アルミホイール
○
限定車
−
ABS
○
テレビ
○
横滑り防止装置
○
試乗、現車確認可能
○
エアバッグ
○
ナビゲーション
○
トラクションコントロール
○
取扱説明書
−
ETC
○
バックカメラ
○
寒冷地仕様車
−
新車時保証書
−
キーレスエントリー
○
電動スライドドア
−
福祉車両
−
スペアタイヤ
−
コメント
フェラーリ専門のメンテナンス工場からの出品です。
フェラーリ430F1 スパイダー ディーラー車の極上車!事故歴一切なしの綺麗な車両です。
ステアリングラックからのオイル漏れの修理も承ります!
オープンカーは屋根の開閉が壊れていると車両の価値が下がるのでこの機会に是非!
更に360モデナ、430の天張り、たるみの修理も承ります。
同時に360スパイダー、430スパイダーの幌の修理、革シートのリペア、外装の板金、塗装も承ります。
ロールスロイス、ベントレー、フェラーリ全般のオープン修理の際、もしシリンダーからのオイル漏れをディーラーに修理依頼するとシリンダーごとアッセンブリー交換になりますが当社は基本シリンダーのO/Hで対応させて頂きます。
更にトノカバーを押し上げるリヤコンパートメントキネマティクスという部品が経年劣化や何らかの無理な力が加わって歪んでしまった際も、通常片側約30万円前後、両側で約60万円前後の部品になりますがこれをディーラーに修理の依頼を出すとアッセンブリー交換になると思いますが当社は交換せずに調整、修理で対応させて頂きます。 ディーラーでは ロールスロイスのコーニッシュもベントレーのGTCもフェラーリ360、430スパイダーも 幌を動かすシリンダーのO/Hはしませんのでディーラーで幌のシリンダーを新品発注すると先ず国内欠品、海外オーダーで納期は約3週間、ロールスロイスのシリンダーは場所にもよりますが1本約60万円前後、ベントレーもほぼ同額、フェラーリの360スパイダー、430スパイダーに関しては約15万円前後とかなり高額になります。
因みにロールスロイスのシリンダーは約12本使用、そうなると単純計算で新品の合計でパーツ代だけで約720万円前後、ベントレーはシリンダーを約6本使用、フェラーリに関しては7本使用してますので新品の合計が約105万円前後とかなり高額な部品代になってきます。 そこを当社はすべてのシリンダーをO/Hで対応しますので価格的にかなりお安く抑えられます。 更に幌のそっくり張り替えとなるとロールスロイスやベントレーだと560万円から700万円前後、フェラーリで300万円前後なのでかなり高額な費用になると思います。
ベントレーの幌はストラップで引き上げて幌と骨組みの干渉を防ぎますが幌の内張が経年劣化でべた付くと幌の内張と骨組みの滑りが悪くなりストラップが無理に骨組みを引っ張ろうとしてちぎれます。この状態で無理に開閉をしようとすると幌と骨組みが干渉して幌に穴が開いてしまいますのでご注意下さい。
当社ではこのストラップを金属製の対策品に変更しますので多少ベタツキにより動きが悪くなっても金属製ストラップなので引きちぎれることが無くなります。
更にベントレーに関しては幌の動きを判断するポテンションメーターとマイクロスイッチというパーツ備わってますがこちらの不具合で幌の開閉が途中で止まってしまう事例もありますがポテンションメーターとマイクロスイッチも当社ではO/H対応も可能です。
ロールスロイス、ベントレーフェラーリの幌の動きが悪く感じた場合は無理に開け閉めしないで早急にご相談下さい。 症状悪化して余計な出費が増えます。不動による急なレッカー、回送、ロールスロイス、ベントレー、フェラーリのボディの板金、塗装、内装の革んのリペアーも承ります! 当社の販売車両に関してはクレジットにて(2.9%~)での購入、全国納車可能です。 何かご不明な点等御座いましたらお問い合わせお願い致します。 (車両販売担当者直通ダイヤル)090-7455-9999 鈴木 株式会社 ノア
古物商(埼玉県公安委員会 第431050057947号)
インボイス番号 T1030001147761
ノアエンジニアリング 〒340-0046 埼玉県草加市北谷1-27-1 1F&2F TEL:048-944-6666 FAX:048-944-5566
blog:https://ameblo.jp/noah-engineering HP:https://0489446666.com mail:info@0489446666.com
燃料ポンプの交換
https://youtu.be/GUaRg5Si7Io (2025年 1月 27日 17時 41分 追加) こちらは360スパイダーの幌の修理の一例です!
シリンダーのO/Hを失敗するとこうなります!この車両は原因を掴むのが大変でした! こちらのスパイダーは既に左右のシリンダーはO/H済みという事でしたのでフロントのロックが掛からないのはマイクロスイッチのせいと思いこんでしまいました。 但し当社の在庫の360スパイダーのマイクロスイッチと交換しても症状は改善せず。 これは変だと思い次に幌を動かすECUを疑いました。 これも当社在庫の360スパイダーのECUと交換してみましたがこれでも改善せず。 そうなると最後は油圧をかけるポンプしかないと判断し当社在庫の360スパイダーのポンプを移植、、、残念ながらこれでも改善はされませんでした。 とうとう原因が迷宮入りしてしまい行きつく所は既に他社でO/Hをしたシリンダーがもしかしたら原因ではないか?と疑うことに。 多分ですがたまたま当社は360スパイダーの在庫がありましたのでマイクロスイッチとECUとポンプを移植出来て原因を潰していけましたがもしこれが出来ない場合、残念ながら壊れてもいないマイクロスイッチ、ECU、ポンプを交換もしくはO/Hする羽目になってしまいます。 これで高額請求になってしまう事も多いと思いますがこれはやはり販売店とメンテナンスをやっている強みになると思います。 そこで既にO/H済みといわれていた2番のシリンダーを分解してみると交換済みのオーリングが悪さをしてました。 多分ですがO/Hのやりかたが悪かったことでO/H後然程日にちは経過してないのにも関わらずオーリングの形状がねじ曲がってしまっておりオイルのラインを塞いでしまっていたみたいです。 一応もう片方のシリンダーもO/H済みということでしたが念の為シリンダーの中をチェックさせて頂いたところやはりこちらも似た現象が起きておりここのオーリングも組み上げ方の問題だと思いますが形が変形してましたのでこちらも専用オーリングに変えさせて頂きました。 ここは更に念のためと思いフロントシリンダーも確認したところ未だ変形までは至ってませんでしたが大事を取ってこちらも変えさせて頂きました。 やはりシリンダーのO/Hもやれる工場はあるみたいですがただO/Hに対する知識や作業自体の慣れも大事なので安い修理費用ではないと思いますので二度手間三度手間にならないように専用のオーリングを使って当社では確りと対応させて頂きます。 これで開閉の動作確認が完了、幌の開け閉めを試した所やはり綺麗に作動しております。 フェラーリの故障でお悩みの方はぜひご一報ください
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