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避震器因氣壓問題無法使用郵局海運方式寄出,只能使用空運方式寄出,請多加留意。 請注意:賣家評價低於50或綜合評價低於98%都無法提供商品未到貨理賠,請選擇有信用賣家。
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一年前に購入し、主にワインディング、サーキット走行5~6回程使用しました。 ★サスペンションのO/H(全分解)をショップに依頼して車高調の整備が終わって直ぐの商品になり、新品と同等品になります! ★おまけ、アールズ ピロアッパーマウント(フロント用)左右セット、調整式スタビリンク(cusco製品)左右セット、説明書、MAX*Sスプリング レート8k ID65 150mm×2本、180mm×2本 ★各商品のブーツ破れ、ネジ固着、変形、ヘタリの無い状態です。 クスコの車高調の中でsports R をベースにサーキット、街乗りの両方のセッティングができるようになった減衰力調整2way式の単筒式モノチューブの車高調です。 減衰力調整式 伸び側24段、縮み側24段 スポーツラジアルタイヤでのスポーツ走行をターゲットとしたセットアップ さらに伸側24段、圧側24段の減衰力完全独立制御により、コーナー進入時、旋回時、立ち上がり時のアンダーステア、オーバーステアの修正や、スプリングレート変更時の細かなセットアップを可能としています! ストリートでの使用を考慮し(音、乗り心地など)リヤアッパーマウントには強化ゴムアッパーマウントを採用 大きな入力にもしっかり対応する為、大口径ピストンを使用し安定した減衰力を発生 こんな方にオススメです! スポーツラジアルタイヤをメインにスポーツ走行を行う方(Sタイヤメインで走行する方はSPORT R / SPORT TN_R / SPORT X をオススメします) ★街乗り、通勤時の乗り心地を求める方 ★本格的なレーシングスペックのサスキットを求める方 ★自分のドライビングスタイルやマシンに合わせ細かなセットアップしたい方 :HPより 最初から付属しているキャンバーボルトで1~2度程キャンバーをつけることができ、アールズのピロアッパーをつけることで+1~2度までキャンバー角が増えます。 ショックアブソーバーのケースが他社製品と比べて大きいため、サーキット周回の負荷に余裕を持って耐えることができます。 また、大容量単筒式モノチューブ採用により、放熱性にも優れ、サスペンションの動きが変化しずらくなっています。 車高調自体が全調整式になっており、ストローク量を損なうことなく、車高を下げられます。 >