注意事項
- 整車進口需申請相關文件無法協助做進口。
- 商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
- 含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
- 國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。
google & Excite翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
自動車基本情報 |
メーカー名
![](https://s.yimg.jp/i/space.gif) |
ダイハツ |
車種名
![](https://s.yimg.jp/i/space.gif) |
ミラ ウォークスルーバン |
グレード名 |
- |
排気量 |
650
cc
|
年式 |
平成3年 (1991年)
-月
|
輸入車モデル年式 |
-
|
走行距離 |
?km
|
走行距離の状態 |
走行距離不明
|
色 |
グレー系 |
色の名称 |
- |
車検有効期限 |
なし
|
ミッション |
コラムAT
|
ボディタイプ
![](https://s.yimg.jp/i/space.gif) |
その他
|
型式 |
M-L200V改
|
|
自動車詳細情報 |
ドア数
![](https://s.yimg.jp/i/space.gif) |
2ドア
|
乗車定員数
![](https://s.yimg.jp/i/space.gif) |
2人乗り
|
駆動方式 |
2WD
|
燃料 |
ガソリン車
|
点検記録簿 |
なし
|
修復歴 |
わからない
|
車台番号(下3けた) |
155
|
リサイクル預託金 |
0
円
|
輸入経路 |
-
|
ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 |
右
|
車歴 |
自家用
|
所有者歴 |
複数オーナー
|
引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認条件 |
-
|
|
|
|
装備(オプションなど)情報 |
エアコン
![](https://s.yimg.jp/i/space.gif) |
− |
スマートキー
![](https://s.yimg.jp/i/space.gif) |
− |
サンルーフ
![](https://s.yimg.jp/i/space.gif) |
− |
ローダウン
![](https://s.yimg.jp/i/space.gif) |
− |
パワステ |
− |
CD |
− |
本革シート |
− |
禁煙車 |
− |
パワーウィンドウ |
− |
MD |
− |
純正エアロパーツ |
− |
ペット同乗歴なし |
− |
集中ドアロック |
− |
DVDビデオ |
− |
純正アルミホイール |
− |
限定車 |
− |
ABS |
− |
テレビ |
− |
横滑り防止装置 |
− |
試乗、現車確認可能 |
− |
エアバッグ |
− |
ナビゲーション |
− |
トラクションコントロール |
− |
取扱説明書 |
− |
ETC |
− |
バックカメラ |
− |
寒冷地仕様車 |
− |
新車時保証書 |
− |
キーレスエントリー |
− |
電動スライドドア |
− |
福祉車両 |
− |
スペアタイヤ |
− |
|
コメント |
ダイハツ L200ミラのウォークスルーバンです。 顔面は旧ミニ仕様ですが、フェンダー・ボンネット等、全てFRP製です。 ライト、グリル、バンパー等は旧ミニ用の物がそのまま使用できます。PCDチェンジャーを装着しミニ用オーバーフェンダーを付けていましたが、 全幅の数値的にそのままでの車検は不可だと思われます。 車内は板張りでペダル奥部分以外はフラット化しています。 エンジンとフロント足回りはL600ムーヴから丸ごと移植されてターボに合ったブレーキになっています。 サイドブレーキはフロアレバーからL350タントから移植したフットペダル式になっています。 ATシフトはフロアレバーからL950マックスから移植したダッシュシフト式になっています。 オーディオはダッシュ内に奥行きが無いためUSB/チューナーのみのヘッドが付いています。
現在、車検が令和2年に切れたままの状態です。 全長の登録の都合上、バンパーとグリルを外さないとダメだと言われたので一時抹消もしていません。 (登録員の匙加減の範囲の話だと思いますが・・・) 電装系に異常があります。バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ーを繋いでおくと1週間ほどであがってしまいます。 駐車中、勝手にACC状態になっていた事があったのでどこかおかしいです。 ヘッドライトの配線が老朽化で電球を交換しても明るさが足りずに車検を取れなかった事があったので、配線とリレーを引き直しています。 ボディ、ドア各部に錆が発生しています。 適当な補修をした上でボディ全体を錆止めグレーでオールペンしています。
ベース車両にするもヨシ、部品取りにするもヨシです。 古い車両で改造車である事を理解した上での入札をお待ちしています。 基本的に3Nですが、状況確認などのサポートは可能です。
(2024年 6月 20日 09時 13分 追加) 走行距離は81000kmの時点で115000kmのムーヴを移植したようです。 エンジンはJBではなくEFのターボです。 エンジン、シフト等全て移植した後に車検を取得していたので全て公認です。 「改」は車検証にも記載されています。
ホイールは画像2、3の12Hマルチに転がし用のスタッドレスが付きます。 PCDチェンジャー110/4H→100/4Hはオマケでお付けします。
(2024年 6月 21日 07時 23分 追加) 画像追加 後部は三分割ドアです。
(2024年 6月 23日 18時 37分 追加) 週末を使って少々手を入れ、私道/農道で少々乗って現状の確認をしてきました。 エンジン一発始動、ターボOK、変速OK、ブレーキOKでした。
ODOは146,155kmでした。 ※メーターはエンジンとCPUと一緒に交換されてL600ムーヴの物になっています。
車体の元の色はわかりません。最初は白だったと思われます・・・ 自分の所に来たときは旧ミニ純正のサーフブルーに似せた色でした。
現時点で右ウィンカーがハイフラになっています。 どうやら後ろ?メーター?が光っていません。 ワイパーが動きません。 車検が切れてから青空駐車で2年、軒下駐車で2年放置されていた車両です。 ボディ腐食や電装系不具合等、コチラでも把握しきれない程度の状態です。 歴代のオーナーがそれぞれDIYしている部分が多々あるので、 現オーナーの自分だけではよくわからない部分もかなりあります。 軽い整備で車検取得可能な状態になると思いますが、責任は負いかねます。
純正12インチのアルミが発掘されたのでオマケで積んでおきます。
|
|
>