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特急大増発時代
【巻頭企画】
帰省輸送の変遷を追って
特急大増発時代の列車たち
Ⅰ 国鉄ダイヤ改正の記録
昭和45年10月時刻改正の概要 1970-10(No.242) 昭和46年春季ダイヤ改正の概要 1971-4(No.249) 昭和47年3月国鉄ダイヤ白紙改正の大要 1972-4(No.264) 昭和47年7月時刻改正の概要 1972-7(No.267) 昭和47年10月時刻改正の概要 1972-10(No.270) 昭和48年春季国鉄ダイヤ改正 1973-4(No.277) 昭和48年7月国鉄ダイヤ改止の概要 1973-7 (No.280) 昭和48年10月国鉄時刻改正の概要 1973-10(No.284) 昭和49年4月国鉄時刻改正 1974-5(No.293)
Ⅱ 国鉄を取り巻く状況
国鉄財政再建の方向 1969-9(No.228)
昭和46年度国鉄経営計画について 1971-8(No.254)
日本列島改造論と国有鉄道 1973-2(No.275)
国鉄運賃改訂の大要〈案〉 1973-9(No.283)
国鉄運賃改訂と私鉄の泣き笑い 1973-9(No.283)
悲願は潰えた公共企業体 1974-6(No.294)
Ⅲ 旅客営業の興味
駅ビルのはなし—民衆駅からターミナル開発へ 1973-11(No.285)
国鉄の新しい座席予約システム—マルス105 1973-2(No.275)
将来の旅客販売システムの構想 1974-3(No.290)
武蔵野線の出改札機器の導入とその経過 1974-5(No.293)
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国鉄車両配置表(1973年版)昭和48年3月31日現在
表紙,背表紙,裏表紙に折り目,傷,擦れ,折れ,若干の使用感があります。
中身そのものはきれいですが,一部のページに折れ,マーカーでの印などがあります。
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