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google & Excite翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
世界中のビッグレースでTOPチームが採用し、シリーズチャンピオンも獲得しています。
サーキットや負荷の高いスポーツ走行に特に適しています。
・締結形状
従来はフローティングピンでアウターとインナーを締結させ、その部分で制動トルクを受け止めていましたが、 ピンを無くし、アウターから伸びてきたストレート形状をインナーに嵌合させ、専用のカシメプレートで固定。
制動トルクをインナーが面で受け止める事で、フルフローティングでありながらインナーの摩耗を飛躍的に向上させました。
また、制動トルクに対するインナーのひずみを少なくし、ダイレクトなブレーキフィーリングと初期バイトに優れた性能を発揮。 同時に耐熱ひずみ性能も向上させています。
・ウェーブ&ベンチレーションスリットアウター
サンスターの技術である「ベンチレーションスリット」とブレーキングの技術である「ウェーブ形状」をミックスし、 スリット形状のパッドクリーニング効果によるブレーキフィーリングの安定化(摩擦係数の安定)。
ウェーブ形状による軽量化と冷却性能が大幅に向上しています。
・ライトウエイトコンセプト
高速で回転するブレーキディスクは最も重いアウターローターがホイールリムに近い場所にあり、
ホイール回転軸であるアクスルシャフトからも離れている為、ジャイロ効果に大きく影響します。
EPTAディスクは独自の形状により、従来の同性能ブレーキディスクと比較すると軽量に仕上っています。
これによりハンドリング性能が大幅に向上します。
品番:JEPR047L(左側)、JEPR047R(右側)
適合車種:CBR600RR(2003~2024)
※取付けやセッティング等については自己責任でお願いします。
対応できない方は入札されないでください。落札後のいかなるクレームも受けかねます。
※佐川便で送りますが、送料込みの価格です。
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