注意事項
車體進口需提供相關進口文件,因此無法協助購買。 古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標前注意。 古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。
商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
商品可能有修補過,請下標前詢問清楚且注意。
國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。
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ご覧いただきありがとうございます。 カワサキ Z125PRO になります。 乗り換えのため出品いたします。 走行距離4,000キロほどの状態で譲り受け、日常の足として使用していましたが、スクーターを購入して乗る機会が減ったので実家のガレージで保管していました。 頻繁に乗車していた時も、常に雨風が当たらない場所でシートを掛けて大切に保管していたので、車両の状態は良好です。 出品するにあたり200キロほど離れた実家から乗って帰ってきましたが、走る・曲がる・止まるなど、走行性能に問題はありませんでした。 吹け上がりも良好です。 現在の走行距離は「10,816キロ」です。 自宅とバイクの保管場所の往復のため、走行距離は少し(20キロほど?)延びます。 オイル交換は2,000キロ毎に欠かさず行っていました。 また、オイル交換の2回に1回はフィルターも交換しています。バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ー・プラグ・タイヤは走行距離10,000キロの時に新品に交換しています。 現在、タイヤはフロント・リア共に9分目あります。 自賠責保険は令和7年7月1日まで有効です。 事故・転倒はありませんが、使用にともなう小傷はあります。 マフラーを花壇のブロックにこすってしまい、大き目な傷とタッチペンの補修跡商品可能有修補過,請下標前詢問清楚且注意。 があります。 シート破れありません。カスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 箇所が多数あります。 覚えている範囲で書き出してみました。(コツコツとカスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 してきたのでメーカー不明のパーツが多いです...すいません)カスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 だけで、おそらく20万円くらい掛かっています。 詳しい写真をGoogleフォトにアップロードしていますので参考にして下さい。 https://drive.google.com/drive/folders/1rsoSTYHmh21tEzrcnMD8Jm8HkCMBqmgA?usp=drive_link ---------- ヘッドライト(メーカ不明) バレンミラー(メーカ不明) フェンダーレスキット(キタコ製) インテグレート・テールライト(オダックス製) ブレーキレバー(MZS製) クラッチレバー(MZS製)ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 バー(ハリケーン製) グリップ(デイトナ製・PROGRIP) ハイスロットルコーン(メーカ不明) バーエンドウィンカー(メーカ不明) ステンレスメッシュホース・前後(グッドリッジ製) フロントキャリパー(NSR50用・2ポット) ブレーキパッド・前後(デイトナ製・赤パッド) バックステップキット(ハリケーン製) エアクリーナーキット(WirusWin製) イグニッションコイル(SPタケガワ製) 減圧バルブ(WirusWin製) 機械曲R-77S サイクロンマフラー(ヨシムラ製) グラブバー(ピラニア製) フレームライダー(BEET製) アクスルガード(メーカ不明) USBポート(メーカ不明) 外装マッドブラック塗装 ---------- 純正部品はありません。 ウィンカーをLEDに交換しているため、メーター内のウィンカーインジケーターは光りません。(ウィンカー自体は正常に動作します) 落札後は、まず書類(廃車証明書・譲渡証明書・キーなど)をレターパックにて送付させていただいた後に、車体の輸送手配をさせて頂きます。 輸送業者はI-Lineの着払いを利用する予定です。 送料につきまして、輸送業者のHPから料金検索ができますので参考にしていただければと思います。 https://i-line8.com/ もちろん、直接引き取り商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 も大歓迎です。 時間が合えば実車確認も可能なので、ご希望があればコメントからお願いします。 保管場所は京都市下京区になります。 中古品なので、基本的にノンクレーム・ノンリターンでお願いします。 ご検討よろしくお願いします。 >