注意事項
大型商品,香港寄送會產生高額費用,請參考 香港宅配費用 。下標前評估費用。 賣家不提供退貨賠償等責任
古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。
商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
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google & Excite翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
数か月ほど前に購入しましたが、一度も乗っていません。
乗る予定がないため、お譲りさせて頂きます。
以下、購入時の商品説明です。
恐縮ですがご入札に際しては、ヴィンテージ古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 自転車への十分な理解を有しておられる方で、ノークレーム・ノーリターン賣家不提供退貨賠償等責任 でお願いいたします。
送料は、落札者負担でお願いしますが、直接、引き取り商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 に来て頂くことも可能です。(東京都世田谷区)
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プジョーが中上級アマチュアレーサー用と位置付けていたPS10で1978年か79年製です。
プロレーサーなどトップクラスの選手をメインユーザーと想定していた当時最上級のPX10やPY10とは主にパーツ仕様の違い(PX/PYは穴空き加工など最高級・最軽量パーツ)により400〜500グラムの車重差があったようですが、フレームの立ったスケルトンは一緒でほぼ遜色ない走行感を志向していたモデルです。当車両と同じタイプのヘッドバッジが使われていたのは1977年頃から79年までの約3年間のみ、またその間にこのターコイズ・ブルー(パール・ブルーと表記されていたケースも)のフレームカラーがカタログに記載されていたのは78年と79年だけです。画像10は78年のカタログ掲載画像で、当車両の仕様がほぼ完全に当時のオリジナル通りである事がお分かり頂けると思います。
10年程前に自転車全体のフォルム、オリジナルコンディションとカラーリングに一目惚れしてフランス人の前オーナーから衝動買いしましたが、結局殆ど乗る機会のないままずっと部屋の片隅で冬眠状態でした。もうアウター52Tを踏む脚力も気力も喪失してしまったので、増え過ぎた私物自転車台数整理の一環で出品することに致しました。各部動作チェックのための試走に際し、前輪のチューブラータイヤの劣化が顕著で危険と判断したので未使用デッドストック品に貼り替えてあります。後輪のチューブラーはもう少しの間のんびり走る程度なら使用可能と判断しそのままですが、かなり古いものですので次のオーナー様には本格的乗用に供する前に交換することを強くお勧め致します。
フレームの寸法はシート及びトップチューブともに約545mm(c-c)のスクエア、SOHが約81.5cmです。あちこちにキズや錆がありますが年代の割には綺麗な方ではないかと思います。
パーツ構成は以下の通りです。
リム:MAVIC チューブラー 36H (モデル名不明)
ハブ:NORMANDY LUXE COMPETITION 36H LFQR
QR:SIMPLEX
タイヤ:前 VITTORIA RALLY 後 VITTORIA MONDIALE
ブレーキ:MAFAC センタープル(RACERと同型ですが刻印がMAFACだけで、アーチワイヤーの両端が球状)
ブレーキレバー:MAFAC 半パッド黒
ブレーキアウターバンド:SIMPLEX
ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 バー:PHILIPPE FRANCO ITALIA 幅約400mm(c-c)
ステム:ATAX 突出約85mm
バーエンド:VELOX
サドル:IDEALE(型番2001と推測しますが両側デカール消失、後ろのも消えかかっており定かではありません)
シートポスト:SR LAPRADE
チェーンホイール:STRONGLIGHT 49D 52X42T クランク長 170mm
チェーン:SEDIS
ペダル:ATOM(無銘の古いタイプのキャップ)
Wレバー:SIMPLEX CRITERIUM
FD:SIMPLEX SX A22
RD:SIMPLEX SX 410 T
フリー:MAILLARD 14-24T 5速
トークリップ&ストラップ:CHRISTOPHE
インフレーター:無し
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