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車體進口需提供相關進口文件,因此無法協助購買。 商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。
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google & Excite翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
新車で購入し今まで楽しんできましたが、家庭の事情で売却します。 平成29年に車検が切れてから、盆栽状態になっておりました。整備士でしたので、メンテは全て自分で行っておりました。もちろんワンオーナーです。 タンクにへこみ商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。 あります。一応、このままで車検は通るはずです。ライトの光軸ぐらいで行けると思います。面倒な排ガス規制前のものです。 あちこちいじっておりますので、詳細はお問い合わせください。 基本、取りに来て頂ける方、業者に頼んで取りに来てもらっても結構です。 落札者様の方で手配お願いします。 まだ、配車をしておりませんので、書類の方は多少時間を頂くかもしれません。 以上、宜しくお願い致します。 軽く、詳細です。 前後ダイマグ、TMRMJN.ウオタニ、ワイバンチタン、α14新品ですが、時間経っております。CBR600RR HRCラウンドラジエター、まめしばスロットルワイヤー、RC30ブレーキ、クラッチマスター(OH済)、99年フォーク、キャリパーもOH済ですがちっこいピストン動き悪いです。まだ、ほかにもいろいろあります。走行距離5万ちょいです。 以上よろしくお願いします。(2024年 11月 22日 8時 16分 追加) 詳細追加です。 ヨシムラF1サスダイレクトマウント(サンクチュアリ中村さんにやってもらいました) Nプロカウル、トップブリッジ、前後、クラッチメッシュホース、アクティブハイスロ、owスイッチ(新品)、CB750Fテール、アクティブフェンダーレス加工、バックステップ、プロトオイルキャッチタンク、プロトリヤブレーキ油圧スイッチ、3Dエアフィルター(新品)、ダイマグ前期のスパイダータイプですが、ハブダンパーはゲイルを使ってます。ラジエターファンは任意にスイッチ設けて強制的に回せます。 >