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当商品はKATO製改造 クモハ40 800(低屋根・青22号)です。
詳細は下記の通りです。
・中古で購入したKATO製クモハ40(旧ロット)をベースにしました。
・800という車番が示す通り、実車は中央西線の小径トンネルを通過するためにパンタ周辺が低屋根に改造されていました。
・パンタ周辺の屋根を切り取ってプラ板で低屋根を再現。パンタ台やパンタグラフ、ヘッドライトは極力元の物を加工・再利用し、避雷器やパンタ配管は新たに設置しています。
・避雷器はエコーモデル、パンタ鍵外し線はBONA製、配管は真鍮線や銅線です。
・テールライトレンズが入手時より何箇所か無くなってたので、残っていたのを外して4箇所全てトレジャータウン製のテールライトレンズに交換しています。
・車体は大部分は元のままですが、乗降ドア1箇所はHゴム1枚窓タイプになっていたのでBONA製のパーツで再現しています。サボ差しはエコーモデル製のパーツです。
・前面窓は両側Hゴム化されていたのでKSモデルのHゴムパーツでHゴム化された姿にしています。ワイパーはエコーモデル製です。
・前面の貫通路に幌枠が付いていたのでエンドウ製旧国用幌を薄く加工して取り付けています。他にもエコーモデル製の渡り板やBONA製サボ受けを設置して見た目を実車に近付けています。
・塗装はサフを吹いてから車体全体を青22号、屋根はダークグレー、低屋根部分だけはねずみイトに塗りました。
・車番、所属表記、定員標記はくろま屋製を使用しました。実車通り神領電車区の「名シン」を転写しています。
・室内パーツは成型色のままでは物足りなく感じたため、客室は床をウッドブラウン、座席を青20号、運転台全体を淡緑、マスコンとブレーキ弁を緑2号で塗り分けています。もし室内灯を入れる際はちょっとしたワンポイントになるかもしれません。
・旧製品ゆえにヘッドライトが黄色LEDだったので電球色LEDに交換しています。抵抗値も変えているので明るく点灯します。テールライトのLEDは製品のままですが、点灯には問題ありません。
・床下機器や台車は製品のままです。動力も問題ありません。(低速時は構造上、今の製品には及びません…)
・元箱がありませんので、IMONで購入した汎用の紙箱に入れて発送いたします。なお、付属品はありません。
~注意事項~
・素人が改造した素人製作品につき、市販品やプロ製作品のような出来をお求めの方の入札はご遠慮ください。
・当方はNゲージがメインで、今回試験的にHOゲージの車両を製作してみました。
~発送~
・発送はクロネコヤマトの匿名配送を予定しています。
~その他~
・ご入札された時点で商品の状態・発送方法などをご了承いただいたものとします。落札後のキャンセルや変更などは基本的にお受けいたしません。
1両しかいなかった低屋根のクモハ40です。実車は「クモハ」ながら旅客扱いをせず、牽引車代用として活躍していました。
実車の写真を見ると旧型国電同士はもとより、103系や113系(115系?)、165系とも連結して工場への回送などで使われたいました。
KATOカプラーのままですが、連結相手に応じてカプラー交換して工場の入場回送・出場回送などを再現してみてはいかがでしょうか?
他にも当方で改造したHOゲージを出品中です。もし良ければご覧ください。
皆さまのご入札お待ちしております。
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