ロワアームバー バージョンI

サスペンションの土台をガッチリ固めてボディ剛性アップ
ストラットバーとの併用でつくるトラス構造でさらに強力！

• ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制
• 左右のロワアーム取り付け部をガッチリつないで剛性アップ
• ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上

バージョンI（Ver.I）税抜価格：￥7,500～
※フロントVer.I・MAZDA/FC3S 税抜価格：￥10,000
※フロントVer.I・SUBARU/GRB縦2本構造 税抜価格：￥12,000
※リヤVer.I・SUBARU/GC8、GF3、GF8、SF5、SG5、BD5、BG5 税抜価格：￥4,800

• 特　徴 ：ロワアームを左右2点でつなぐシンプル形状
• 材　質 ：軽量、高強度アルミ製（一部車種はスチール製）
• 取り付け ：ボルトオン
• 設　定 ：フロント・リヤ（適合リストをご覧ください）

※バージョンIとバージョンIIの併用ができない車種があります（適合リストをご覧ください）

ロワアームバー バージョンII

サスペンションの土台を複数点で固めてボディ剛性アップ
ストラットバーとの併用でつくる強力なトラス構造！

• ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制
• 左右のロワアーム取り付け部を複数点でつないで縦横方向の剛性アップ
• ハードに攻めるコーナーで、ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上

バージョンII（Ver.II）税抜価格：￥15,000～
※リヤVer.II・TOYOTA/ZZW30 税抜価格：￥12,000
※フロントVer.II・TOYOTA/SXE10、GXE10 税抜価格：￥22,000

• 特　徴 ：ロワアームを左右複数点でつなぐ最強形状
• 材　質 ：軽量、高強度アルミ製（一部車種はスチール製）
• 取り付け ：ボルトオン
• 設　定 ：フロント・リヤ（適合リストをご覧ください）

※バージョンIとバージョンIIの併用ができない車種があります（適合リストをご覧ください）


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メーカーホームページ

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