注意事項
整車進口需申請相關文件無法協助做進口。 偵測到故障品、問題商品、可能無法修理字樣,下標前注意
賣家不提供退貨賠償等責任
商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
易碎品限空運,非易碎品可使用海運。
含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。
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google & Excite翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
自動車基本情報
メーカー名
ロータス
車種名
エリーゼ
グレード名
Type99T
排気量
1,790
cc
年式
平成16年 (2004年)
4月
輸入車モデル年式
平成15年(2003年)
走行距離
48,000 km
走行距離の状態
実走行
色
キイロ系
色の名称
サフランイエロー(キャメルイエロー)
車検有効期限
令和8年4月まで
ミッション
5速マニュアル
ボディタイプ
オープン
型式
GH-111
自動車詳細情報
ドア数
2ドア
乗車定員数
2人乗り
駆動方式
2WD
燃料
ガソリン車
点検記録簿
あり
修復歴
なし
車台番号(下3けた)
858
リサイクル預託金
0
円
輸入経路
ディーラー車
ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
右
車歴
自家用
所有者歴
複数オーナー
引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 条件
現状引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
装備(オプションなど)情報
エアコン
○
スマートキー
−
サンルーフ
−
ローダウン
−
パワステ
−
CD
○
本革シート
−
禁煙車
○
パワーウィンドウ
−
MD
−
純正エアロパーツ
−
ペット同乗歴なし
○
集中ドアロック
−
DVDビデオ
−
純正アルミホイール
○
限定車
○
ABS
−
テレビ
−
横滑り防止装置
−
試乗、現車確認可能
○
エアバッグ
−
ナビゲーション
−
トラクションコントロール
−
取扱説明書
○
ETC
○
バックカメラ
−
寒冷地仕様車
−
新車時保証書
○
キーレスエントリー
−
電動スライドドア
−
福祉車両
−
スペアタイヤ
−
コメント
ご覧いただき、ありがとうございます。『【 希少 ほぼワンオーナー】ロータス・エリーゼ(S2) Type99T 純正セナ仕様 国内15台限定 LOTUS ELISE ほぼノーマル ローバーVVC 検8年4月!』です。 個人出品のため、至らぬ説明があるかもしれませんが、都度都度更新させていただければと思います。
【車両モデルの概要】
当車両は、2003 年10 月に発表されたエリーゼS2の2004年モデルで、国内限定15台の特別モデルType99Tの内の1台となります。 ベース車両は、エリーゼ111(ローバーVVCエンジン)の 足回りをロータススポーツがチューニングしたスポーツ 111です。 これをベースに、内外装を1987年、アイルトン・セナと中嶋悟が搭乗したF1のロータス・ホンダ99T(セナ仕様)をモチーフに製造されたものです。 従って、足回りが他のモデルとは異なります。 スポーツ 111の カタログは下記アルバム内を参照下さい。
【スポーツ111と99Tの発表時の資料】
【車両入手の経緯】
当時乗っていた『ロータス・ヨーロッパSPL』が、車両は耐えられる状況ながら暑くなっていた夏にドライバー(私)が耐えられない状況になってきて、ヨーロッパにエアコン装着か、エアコン付のエリーゼへの乗り換えかを検討し始めたところ、たまたま訪ねた当時のロータス正規ディーラーの『オーセンティックカーズ』さんに1台の新車と1台の中古が展示してあったものです。熱い気持ちはなかったのですが興味を持ったところ、オーセンティックカーズさんからの熱い説得に負けて、2004 年7 月14 日、 約 1,540km 走行の中古車を購入・納車に至ってしまいました。2オナ目です。これ以降、現在に至るまでのメンテナンスもオーセンティックカーズカーズさんにて実施しています 。
※ S1 、S2 含めたエリーゼにおいて、F1マシンの25 、49 、72 等は複数回リリースされていますが、現時点において99T は本車両を含むエリーゼS2 にのみ設定されています。 また、 15 台の限定モデルですが、ホンダエンジンへの換装や、ステッカーが剥がされているか貼付されていない車両、シートやマフラー、ホイールが変更されているものなどが多くあり、ノーマルに近い状態で存在している車両は殆ど姿を消していると考えられます。当車両は、その点でもノーマル状態を色濃く残す珍しいものです。
【装備の説明】
1 【標準】主な装備及び標準チューニング箇所
・キャメルイエロー(サフランイエロー)塗装 ・ローバー VVC エンジン ・フロントカウル『 12 』ステッカー(最初から貼付されているものなのでメーカー純正「セナ仕様」) ・フロントサイドマーカー『月桂樹』ステッカー ・両ドア『 LOTUS 』ステッカー ・リアカウル『 LOTUS 』『 99T 』ステッカー ・『地面なしキャメル』『 WIN ピラミッド』ステッカー附属 ・ビルシュタインショック(車高調) ・フロント調整式スタビライザー ・ OZ Super Tourismo 軽量アロイホイール(黄色縁取り) ・タイヤサイズ: F195/50/16 、 R225/45/17 ・『 99T 』ロゴ入り専用フロアマット ・ メーターフードアルカンタラ(ステッチ青) ・ドアインナーアルカンタラ(青) ・シートアルカンタラ(青) ・ステアリングアルカンタラ(青) ・エアコン ・ドライビングランプ ・クラシックチームロータス『 99Tインスパイア プレート』 ・ CD /ラジオデッキ
2 【追加/取替/調整】入手後に交換等を実施したパーツ類
・前記『1』記載以外のステッカー(同車種を購入した知人と共同で作成、貼付。プラモデルのデカールをベースに作成(『LOTUS ACTIVE 』は当時の本物99T に使用予定で作成され在庫していたものをロータス工場見学時に立ち寄ったクラシックチームロータスにて入手し、作成) ・スタビライザー(今は一番柔らかい 個人的には固いと回頭性が悪く感じたため)
・クイックリリースステアリング(momo レース・青 純正に近い色があったため) ・シフトブーツカバー ・フレーム内フロアビニール張 ・フロアマット保護マット ・ペダル類滑り防止貼付(少しでも靴が濡れているとメッチャ滑り、ペダルから足がずれます。) ・トミカ 99T (セナ/中嶋 車両の簡単な由来を説明しやすい) ・カロッツェリア CD /ラジオ/ BT / USB オーディオヘッドユニット(ロータリーコマンダー) ・前後ドラレコ ・ドライビングランプ独立点灯化(保護フィルム貼付) ・ヘッドライト HID 化 ・シフトブッシュ硬度化 ・エンジンマウント/足回りブッシュ交換 ・プラグ/プラグコード交換 ・エアクリーナー( K&N )交換 ・オイルフィラーキャップ交換(無限) ・エンジン回転連動型マフラー左右開放固定化(ノーマルは1定回転以上で右が解放 低回転時のトルクと燃費に良い) ・アーシング ・ワイドブルーミラー貼付(ドアミラー) ・ ブレーキランプ中央2灯(丸形状) 点灯化/尾灯外側2灯(丸形状)点灯化 ・ラジエター交換(サイドを溶接タイプに 液漏れ解消) ・オルタネーター(リビルド品に交換) ・ ワイドルームミラーポン付け ・リア牽引フック ・クラッチレリーズマウント溶接(リリースポイントの明確化) ・タイミングベルト/ヘッドガスケット交換( 39,432 ㎞) ・ドアプルハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 交換(加水分解)
3 【その他特記/注意事項】
・パワステなし! ABSなし! ブレーキサーボなし! パワーウィンドなし! レーダー探知機/ナビは付属しません!! ・コーティングは2回実施(ポリッシュファクトリー) ・フロントバンパー部、ドライビングランプ、サイドシル部、リアカウル部について、傷防止のため保護フィルムを貼付していました。 2024 年春にドライビングランプ部及びリアカウル部以外は剥がしました。お陰で、他の同等走行距離の車両よりは、塗装面の状態が良いのではないでしょうか。 ・現在は屋内保管+ボディーカバー ・夏場は幌1枚だときついので、遮熱カバーとして断熱マットを追加しています。 ・通常はバッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ー充電器を接続して保管していいます。 ・タイヤを当時のF1風したいため、GoodyearのEAGLEにしています。また、「 GoodYear / EAGLE」 部分をホワイトカラー化(油性マーカー)しています。
4 【附属物】
・ノーマルステアリング ・ボディカバー ・ハーフボディカバー(ロングツーリング時の幌保護メインに使用) ・NACIONAL キャップ(セナ)99T ピンバッジ附属 ・99T キャップ(中嶋悟サイン入り) ・キャメルチームロータスブルゾン(セナ着用モデル/中嶋悟サイン入り) ・トミカ ・ドラレコ(前後2カメ) ・鍵2個
5【その他】
※正直言って、出品する今の段階でも手放したくないのが実情です。乗り心地が良いとは言えませんが軽くて楽しい!!前車ヨーロッパと同じ番号を希望したら、ひらがなまで同じになったり、特に北海道を屋根を開けて走り回るなど、20年の思い出が詰まった車ですが、終活を見据えていつか手放すのなら車両のヒストリー等を説明できる内に、理解していただける方にお譲りできたらと思います。
・原則として現車確認の上、入札願います。免許証確認の上、試乗も対応します(試乗時の事故責任は対応願います。) ・現在は不具合ありません。 ・塗装面に通常走行に伴う傷、また、FRP特有のひび割れ(ほんの少し)等があります。 ・たまに乗っているので距離は伸びます 。 ・支払については、落札価格+名義変更までの預り金(5万円 名変確認後返金します。)です。 引渡後はノークレーム・ノーリターン賣家不提供退貨賠償等責任 でお願いします。
・〔その他写真〕
https://photos.google.com/album/AF1QipNjrLVdEIm4Iq6arToggybzG_zZtWxHY6RwegaD よろしくお願い致します。 (2024年 11月 21日 23時 02分 追加) 【説明内容の修正】 輸入車モデル年式: ×平成15年(2003年) ⇒ 〇平成16年(2004年) となります。
当車両は、'04モデルになりますので、訂正させていただきます。
【追加説明】
・名義変更については、車両引渡後1箇月以内にお願いします。
・令和7年2月以降に引渡となる場合で、名義変更が4月以降となる場合、新年度の自動車税分を追加で支払いいただきます。
・本車両は路面の状況をタイヤが拾ってダイレクトにステアリングに伝えてきます。気を抜いていると、勝手に曲がってしまう程に素直な、遊びの殆どないハンドリングです。
・細めの靴を履いていても、アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んでしまう場合があります。結構焦るので、運転時には必ずどちらかのペダルに足を掛けておくなど、十分気を付けて下さい。
・通常のエリーゼよりも足が固いため、ちょっとした段差でもガコンッ!!という衝撃音と振動がして、最初の頃はビックリすると思います。でも、足はそれなりに動いているので、そういうものだと思って下さい。
・乗降時にフロントガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 フレーム部を支点にすると、ガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 が外れたり割れることがあるようです。乗降時はサイドシル部に手を着いていただくと良いと思います。
(2024年 11月 22日 22時 13分 追加) ・車両の引渡は、原則として引取にお越しいただくようお願いします。業者手配での配送等は、当方無知なため、必要に応じて落札者様の方で手配願います。なお、実費を負担いただければ、当方が自走にてお持ちすることは相談に応じます。(2024年 11月 24日 19時 39分 追加) ・本車両用に作成等を行ったデカール・ステッカー類の余りを『【ジャンク故障品、問題商品、可能無法修理,請注意 扱い】ロータス・エリーゼ(S2) Type99T用に作成したデカール・ステッカー類 CAMEL 1987年 セナ ホンダ 』として、関連するキャメル系のステッカー類を『【 ジャンク故障品、問題商品、可能無法修理,請注意 扱い】キャメル キャメル・チーム・ロータス・ホンダ CAMEL 1987年 1988年 ステッカー類』として、別に出品させていただきました。良かったら、そちらもご覧下さい。(2024年 12月 3日 19時 55分 追加) 他にも声掛けはしていますので、そちらの方の話が進んだ場合は、途中であっても取り消させていただく場合があります。
(2025年 2月 22日 20時 00分 追加) https://photos.app.goo.gl/1C5xqHBUqK4RiFxF6 その他画像のリンクが切れていました。申し訳ありませんでした。(2025年 2月 22日 20時 03分 追加) 度々スミマセン。先程の画像URLはリンク設定していない状態ですので、コピペにて対応願います。
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