友人から譲り受けて1年ほど経ちましたがほとんど乗る機会が無いので保管スペースの関係もあって出品します。走る止まる曲がる問題ありません。機関等異常・異音感じません。状態は良い方だと思います。
ボンネット、フェンダー、ドアはアルミのモデルの様です。コンコン叩くと音が鉄板と違います。
譲ってもらった時からほぼこの仕様になっていたので、純正からどこまで変更があったのかすべて把握できていないかもしれませんが
ホイール・タイヤ
運転席バケットシート
モモステアリング
アラゴスタ車高調
タワーバー追加
オイルキャッチタンク追加
プラグコード
BMC CDA エアフィルター
BELLOF マフラー
パイオニア地デジナビ
という感じです。レーダーみたいなものもついています。
車高調はセッティングして50万かかったとか前オーナーから聞いていますが、乗っていると確かに足回りの動きは素晴らしい印象です。収まり具合とか姿勢とか上手く言えませんが乗ればわかると思います。この車の一番価値のある部分だと思います。
排気音はさほど煩くありません。煩くなくもないですが。車検の際に純正ですか?と尋ねられたので社外です計って下さいとお願いして計測したところ、全然規定範囲内ですもっとがんばれますよと言われました。
ちなみに車検ですが、この状態のまま、シートだけ純正にして通りました。だいぶローダウンしていますが最低地上高も問題ありません。(シートもバケットのままでも通る事もあるかもしれませんがはっきりとはわかりません。)
乗り降りしづらいので一度純正シートに戻したのですが、がんばって走ると体が固定されずに操作しずらかったのでまたバケットにしました。純正シートもそれなりにサポート力はあると思うのですが、ルポ意外と旋回性能高いです。
この車でいきなり自己ベストタイム更新しました。
また、前オーナーが軽量化と言ってあちこちのビス類をアルミ製か何かの軽いものに替えたり、外せるカバー、パネル類等撤去してしまっているので現在車両についていない細かい部品が多いですが、
おそらく大部分の外した部品は車両と一緒に譲ってもらっているので引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認時にお渡しします。
塗装は全体的にはパッと見奇麗なのですが、一部に焼け?ボケ?が出ている部分があります。写真でわかるでしょうか。リアスポイラーに多少ブツブツ塗装禿げが出てきていてタッチアップしています。
外装に関しては磨いたりちょっと手を入れるともっとパリっとするような気がします。
内装は年式なりもしくは年式よりは状態良いように思いますが、天井の布が垂れてきていて画鋲で止めてありました。貼りなおしてもいいと思います。そんなに難しくは無いのですが面倒で私はやらないまま現在に至ります。
写真撮る前に軽く洗車したのですが、その際にラジオのアンテナが劣化していて崩壊してしまい外したので現在ありません。
乗っていた印象ですが、とにかく軽くて速い、止まる、軽さがどれだけ大切か思い知らされた車でした。
ギアが私にはクロスしすぎていてなかなかなれませんでしたが、うまくつなぐと変速のロス無くCVTのように加速していく不思議な感覚がありました。
エンジンはなんというかホンダの様であまり好みではありませんでした。ホンダよりはずっと良い印象でしたが。ボデーの剛性感も日本車よりずっといいので、全体的に日本車を良くしたらこうなるって印象でした。
走行距離85000kmなので、今となってはまだ走っていない方で状態良いのかもしれません。クラッチも5万㎞代で交換していると聞いています。
今まできちんとした整備工場でお金をかけて維持してきたようなので、今のところ大きな不良もないですし、個人的には販売されているルポGTIの中でもこの車両はかなり状態は良い方だと思いますが、20年前の輸入車ですし今後いつ何が起きるかはわかりません。
書き漏れ、気付いていない部分などあるかもしれませんので気になる部分は質問お願いします。
現状渡し、ノークレームノーリターンを厳守お願いします。
車検付きのままお譲りする場合は名変まで3万円預からせてください。抹消渡しも可能です。
落札代金の他に自動車税の月割り3か月分とリサイクル料金のご負担お願いします。
(2024年 12月 5日 16時 36分 追加)
タイトルに2004年式と書いてしまいましたが、平成17年式なので2005年式が正しいです。
(2024年 12月 6日 24時 15分 追加)
売りに出しておいてなんですが、私はイタ車が好きな性分なのでこういう完全で優等生な車に愛着を持ちにくいですが吸排気もブレーキも足回りもこれだけバランスよく仕上がっている車を手放してボロいイタ車を残していくというのはどうかしていると思っています。手放すなんてもったいないような...慣れていないと1速でホイールスピンしたり1~2速が特にクロスしていて走り出しに気を遣うとか乗り降りしずらいとか、社外マフラーで客先に行きにくいとか、私の生活スタイルでは馴染みにくい部分はあるのですが、軽さとギア比なのかスムーズなのに猛烈に加速しながら回転落ちなくシームレスに乗っていく速度の伸びや剛性感感じる安定性、旋回性や旋回時の姿勢はそんなネガを補って余りある得難い性質だと思います。こんなAセグメント車でもアウトバーンぶっ飛ばすように作り込まれているんですねぇ。
そういう良さを理解できて、それらを好ましく感じられる嗜好の方にお譲り出来たらありがたいなぁと思う次第です。
(2024年 12月 9日 24時 39分 追加)
手放す前に乗れるのは最後になるかもしれないと思い今日県内を少し乗りましたが、入札頂いておりましたのでもう乗らずに保管しておくことにします。最期にFFなのにこんなにコーナー曲がっていくのかという感動(しかも曲がっていて怖くないけれど速度出ているのに気付くと怖い)と、ボデーと足回りの剛性感を再確認できて良かったです。
乗り心地に関して書きそびれていましたが、コンフォートではないですが乗り心地は悪くないです。
(2024年 12月 9日 24時 56分 追加)
車検付きのままお譲りする際は、おおよそ2週間程度で名変お願いしたいと思います。年末年始を挟みますので、ご都合あってお時間かかる様ならお知らせ願います。
(2024年 12月 14日 24時 08分 追加)
現在最高額入札者の方、私がご質問に返答するよりも前に入札頂いていますが、返答を確認した上でもし落札頂けたとして取引続行可能でしょうか?私は販売店ではないので車両引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認後のサポートは一切できません。現状販売です。何卒ご理解の程よろしくお願いいたします。
(2024年 12月 15日 01時 09分 追加)
記録簿無しとしていますが、記録簿の様なものは膨大にありますが昔と違って個人情報の取り扱いが難しくなりましたので車両に添付できるか前所有者に確認とっていないため無しとしています。整備は主に今は無き港区の有名整備工場、あとはDEEMARKという所に頼んでいたようです。ご参考まで