注意事項
運費貨到付款
商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
google翻譯
Excite翻譯
google & Excite翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
当時、岐阜県で使用されてた日本仕様のRG250で昭和63年6月29日に 一時抹消された車両の物です。
車台番号はGT2502-101563です。
使用期間は短く、当方の手元に来てからも
長い期間経ってますが室内保管してる品です。
登録書類完備&車台番号は正規打刻です。
不正防止の為、車台番号はボカシ撮影にしてます。
オリジナルペイントのノンレストア品なので
サビや傷は有りますが不具合は有りません。
破損している事が多いサイドスタンド取付部や
リヤショック取付部も問題有りません。
画像にて確認下さい。
そのまま使用出来る品ですが
キレイな物が好みの方は塗装等をして下さい。
参考データですが車台番号に関しては
RG250(スポークホイール)はGT2502-100001~
RG250E(キャストホイール)はGT2502-104302~
RG250E-2は GT2502-112726~
拘ってる方には非常に大事なポイントですね!
10枚目の画像は車両のイメージとなります。
車台番号はGT2502-105xxxです。
商品には含まれません。
発送はクロネコヤマト送料着払い運費貨到付款 にて対応します。
営業所に持ち込んで着払い送料が
極力安くなるように努力します。
(2024年 1月 3日 10時 36分 追加) 国内物の書付きフレームは滅多に出品されません。
海外仕様のGT250X7のフレームとの決定的な 違いは ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 ロックの取付位置です。9枚目の画像にて確認下さい。
GT250X7にはサイドスタンドの構造が 違う物もあります。
やはりこちらも画像7枚目と8枚目にて 確認下さい。
車台番号は国内仕様と混在してるので
見分けるポイントにはなりません。
ノークレームノーリターンにてお願いします。
(2024年 1月 8日 23時 29分 追加) 特殊な出品物の為、発送に関しては 落札者様と相談しながら 臨機応変な対応を致します。 また、入金手続き完了後の
関越自動車道所沢IC付近での
手渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 も可能です。
(2024年 5月 15日 0時 26分 追加) 海外仕様のフレームには車台番号が GT2502-5XXXXXの物も存在します。 このタイプのフレームはハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 ロックの
位置が国内仕様と同じです。
(2024年 9月 8日 16時 52分 追加) 10枚目の画像のRG250Eに装着されてるチャンバーは初期のスーパーモンキー製です。
後期型はアルミサイレンサーとなります。
スイングアームはド初期のウエダレーシングの
アルミスイングアーム横溶接です。
通称「横モナカ」と呼ばれる物です。
トルクロッドは当時のルーニー製です。
>