ラスト1個になります。次回の輸入は未定です。
現時点で輸入の予定はありませんので必要な方はお早めに。
ペットなし。喫煙者無し。
イギリスより個人で輸入したものになります。
MT用のシフトノブを取り付ける際に必要になるスリーブ(アダプター)です。
出品は新品未使用品1個になります。
全長約65mm、内径約11mm(入り口部分)
シフトノブの下にバックギヤに入れる際のリングがないタイプのシフトノブやカングー(6MT)以外のシフトノブに取り付けられるかは不明です。
商品名(題名)のカングー以外は検索用として入力してあります。適合に関しては未確認。
すんなりとポン付けできないものと考えてください。実際に取り付けしてみましたが、加工や調整を何度かやり直しました。
画像5、6に写っている取り付けしたシフトノブはスリーブと同時に輸入した社外品商品無法判斷是否為正規品のシフトノブです。
画像の4~6は実際に私が加工~取付をした画像になります。車両はカングー2(デカングー)1.2L 6MTです。
無加工のまま差し込むとシフトノブ下のリングの受けの部品にスリーブが干渉して奥まで入らないので(画像7)数cmカットしました。(画像4の右)
純正のスリーブはシフトノブの中に完全に収まっているので同じ長さまでカットしてもいいかもしれません。
純正のシフトノブはスリーブが外れないようにシフトノブ側に突起があります。
画像5の状態だとスリーブが外れやすいように感じます。
画像6はスリーブの内径が奥に行くほど小さくなっているようで1番奥まで入りませんでした。内径を少し大きくすれば奥までしっかりと入ると思います。スリーブ自体の寸法のばらつきの可能性もあり。
取り付けてから数か月、画像6の状態で乗っており特に問題ありませんでしたが、
取り付けの際に何度も着脱をしたため、力を入れてひねるとシフトノブが少し動きます。
着脱の回数をなるべく減らして取り付けをするか、瞬間接着剤などを極少量スリーブの中と外に付けるといいかもしれません。
瞬間接着剤を付けすぎると取れなくおそれがあるため注意。(もしくはスリーブやシフトノブを破壊しないと外せなくなる)
画像8~10は純正のスリーブとの比較です。(スリーブカット前)
長さの測定は画像9の赤いラインから測って、29~30mmでした。(多分29.5mmだと思います)
あくまで参考程度に。加工は自己責任で。
その他の車種やグレードで取り付けできるか不明なので入札の際はしっかりと調べてから入札してください。
イギリスからの輸入品です。車両に関しての知識がある方のみ入札、落札をしてください。
私が分かる範囲でなら質問に答えられますのでお気軽に質問してください。
出品の際に商品をチェックして気が付いたことや覚えていることは記載していますが、
思い出せず忘れてしまっていることや見落としがあるかもしれません。
以上のことを理解できる方のみ入札、落札をお願いします。もちろんノークレームノーリターンで。
可能な限り同梱には対応しますが、組み合わせによっては対応できない可能性があります。
もしくは発送方法が変わり送料が変動します。
入札前に質問して頂けましたら、同梱可能か、発送方法が何になるのか調べます。
落札後24時間以内に支払い手続きまで完了してください。無理な場合は落札後メッセージにて支払予定日をお知らせください。
落札後24時間一切連絡がなかった場合、支払予定日の連絡がなかった場合は落札者都合でキャンセルさせていただきます。
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