loading.gif
注意事項
Funbid - 海外代標代購第一品牌
JDirectItems Auction 汽車、電單車 二手車、新車 NISSAN日産 X-Trail
エクストレイルGT ディーゼル MT 4WD 【走行距離多いですが快調です】

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    350,000円
  • 最高出價者
    9*1*e*** / 評価:115
  • 開始時間
    2024年11月24日 20時06分(香港時間)
  • 結束時間
    2024年11月27日 09時43分(香港時間)
  • 拍賣編號
    j1155158891
  • 商品新舊
    在描述中說明
  • 自動延長
  • 認証限制
    有(說明)
  • 提前結束
  • 可否退貨
注意事項
  1. 整車進口需申請相關文件無法協助做進口。
  2. 商品無法判斷是否為正規品
  3. 商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
  4. 含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
  5. 商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。
  6. 無專業知識,無法判斷商品真偽,下標前詢問清楚。
  7. 商品所在地距離海外收貨處(神奈川)較遠,請注意日本運費
 
google & Excite翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
自動車基本情報
メーカー名
日産 車種名
エクストレイル
グレード名 GT 排気量 2,000 cc
年式 平成20年 (2008年) 12月 輸入車モデル年式 -
走行距離 40,000 km 走行距離の状態 メーター交換歴あり
アオ系 色の名称 ブルー・メタリック
車検有効期限 令和7年12月まで ミッション 6速マニュアル
ボディタイプ
ステーションワゴン 型式 LDA-DNT31

自動車詳細情報
ドア数
5ドア 乗車定員数
5人乗り
駆動方式 4WD、AWD 燃料 ディーゼル車
点検記録簿 なし 修復歴 わからない
車台番号(下3けた) 626 リサイクル預託金 0 円
輸入経路 - ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント
要所にお金をかけて、最適化しています。 
雪道も頼りになるクルマです。 オンロードもいい走りをします。
 車中泊もOK。 ディーゼルの力強い加速をします。 
見晴らしいい運転席。 車検 長いです(7年12月27日まで) 
 サンルーフ ヒッチ付き (950登録済みなので、トレーラーを牽く事が出来ます) 
 メーターの走行距離の表示は3万8千キロですが、20万キロ以上走っています。 (車検証記載は最大値18万キロ、その後メーター新品に交換) しかし、エンジン、ターボ、クラッチ点検済み。

調子よく、快調に走ります。 今年4月 整備部分
弱点である前輪のサスペンション・アーム類を新しくしました。
前輪ロワアーム 交換 フロントサブフレーム 交換(ゴム・ブッシュが新品です) 
スタビライザーゴムマウント 交換
ブレーキローターディスク ディクセル製 ブレーキパッド ディクセルZタイプ に交換  ブレーキすごくよく良く効きます。止まります。

前期型なのでクルーズコントロールが無いので、社外品装着済み 
 スペアキー2個 スマートキーは1個 純正ナビ更新 2022年版にしました(最終版) 
 エアコンガス適量充填、すごく冷えます 
 ルーフキャリア、横棒2本 

 力強いディーゼルトルクをMTで乗る、楽しくて頼りになるクルマです。 
 不具合はごくたまにバックカメラが写らないことがあります。
 内装のすれ、汚れなど多少あります。 外装は大きな傷や凹みはありません。 内地車(関東・関西)下回りすごくきれいです。

現車確認、OKです。

個人の出品なので、諸経費はゼロです。
(もちろん自動車税は支払い済みです)
経由なので燃費も良く、北海道にピッタリのクルマです。

4月にタイヤ新品にしました。
高級タイヤ、BSのレグノです。
ホイールは日産純正(エルグランド用)です。

現在、夏タイヤです。


(2024年 11月 22日 11時 32分 追加)
せっかくの機会ですので、このクルマのことについて語らせてください。
(興味のない方は駄文ですので読み飛ばしてください)
 
私は、このタイプのクルマは過去にテラノ(D21)とミストラルを所有しました。その思い出から言うと、完全に後継車と感じます。それぞれの良いところを引き継いでいます。
【良いところ・その1】
特に感じるのは、ミストラルは日産が当時のヨーロッパ市場を考慮して、高くて視界が良い運転席、楽なポジション(運転姿勢)、後部座席の広さ(特に高さ)、四角い車体による荷室の広さなどの特長を引き継いでいる部分です。
運転姿勢は高くて楽で、私が過去に乗っていたレンジローバー(2nd)と同じようにボンネットの両端が盛り上がっていることによって、車幅が明確に分かります(これ、レンジでその良さが分かっている人はニヤリとすると思います)
話は脱線しますが、私はレンジローバーを「最高に長靴が似合うクルマ」(笑)と言っていました。この地方は、冬になると、厚手の内部に断熱層がたっぷりとある長靴が必須です。長靴で乗り降りは、レンジローバーは最高に楽。レンジローバーは車台が「ラダーフレーム」構造で、ドアの下の車体側が盛り上がっていないのです。(通常のクルマは、ボディーの構造上、ドアの下の車体側はフチがせり上がる構造で剛性を確保しています)
長靴を履いてクルマに乗るのが楽、座ったら膝が曲がらない着座姿勢で楽、ペダルが長靴でも踏みやすいので楽(ペダルの角度と踏み込み量がたっぷり)、「コマンド・ポジション」と呼ばれる見晴らしが良い運転席、特に冬に悪天候の雪道では絶大なる安心感を与えてくれる運転席でした。
話は、エクストレイルに戻ります。エクストレイルも、共通する部分があります。
楽な運転姿勢、できの良いシート、(前述の)ボンネットの角が分かり車幅が把握しやすい部分、不思議なことに、この運転席に座るとどこまでも走って行きたい気分になります。
【良いところ・その2】
この型のエクストレイルは、よく走っていますね。
曲線ボディーが主流となった今、直線基調のボディーラインが、多くの人の目には魅力的に映るようです。
エクストレイルで「おっ!良いな」と思った一つに、ドアの閉まる音があります。安っぽい国産車の閉まり方ではありません。ドイツ車…とまでは言わないのですが、このドアの閉まり方は大好きです。
調べてみると、この時代の日産はルノー(フランスの例のカルロス・ゴーンさんがやってきた時です)との連携で、エンジンはルノー製(また後で述べます)、車台(プララットフォーム)がルノー社のCセグメント(小型車)と共通でした。
自分で整備した時、ボルトの頭のサイズが13mmとか18mmとかドイツ車によくあるサイズ、部品がボッシュやザックスという事に気づきました。
それから、リアシートをたたんでフルフラットの広い荷室にする方法も、何だかVW(フォルクスワーゲン)に近い方法です。運転席のシートもヨーロッパ車的に優れています。
そう見ると、エクストレイルは日産というブランドですが、欧州車的な部分が多々あります。ヨーロッパの人たちの車に対する厳しい目にも耐える車作りをしていると感じました。
【良いところ・その3】
ハンドリングは穏やかですが、スピードを出すと悪くない。このあたりは日産車ですね。901運動(1990年代に世界一のハンドリングを目指そう)の香りを感じます。
【むむ…のところ・その1】
まずは、エンジンですね。これは好みが分かれるところだと感じます。私は大好きですが…
このルノー製エンジンは、基本的に、昔懐かしの「どっかんターボ」「2段ロケット」です。(オジさんしか分からない死語)
低回転では、まったく力が無いのに、回転が上がってくるとモリモリパワーが出てきます。トルクの数値は36ぐらいでしたっけ?
単純に考えると、ガソリンエンジンで3600cc級です。
これは、ディーゼルターボの構造上仕方が無い。
排気ガスの力で、エンジンに入れる空気を押し込めるわけですから、低回転の排気ガスの力が少ない時は、空気を押し込む力も弱い。回転が上がってくると、排気ガスも増えて、空気を押し込力が増える。そうなると、エンジンの力はどんどん増える。そうなると、排気ガスの力も増え、さらに等比級数的にエンジンの力が増えていく…
このエンジンの性格は、ATの場合顕著に表れるらしく、
「信号が青になり発進すると、トロい。あまりのトロさに、アクセルを踏み込む。そうすると、急に加速して、前のクルマに追突しそうになる。あわててアクセルを緩める…」
「もう、こんなクルマ、イヤだ!!」
という話も、聞いたことがあります。
とは言っても、この後のBMWも同じようなクルマです(X3乗っています)
それを改善する手立てとしては、ターボ・チャージャーを2つにして(ツイン・ターボとかビ・ターボとか呼ばれる)、シーケンシャル方式と言ってその2つのターボは違うサイズとする。エンジンが発進直後の低回転は小さいターボ・チャージャーで素早く過給する空気の量を増やし、その後エンジン回転が上がってくれば小さいターボでは役不足になるので、大きいターボに切り替えるという方法です。マツダはこの方式です。私はVWのビターボに乗っていましたが、さすがのこの方式は優れています。
エクストレイルに話を戻します。6MTということで、私は特に気にならなかったです。それより、モリモリ出るパワーが好きでした。このエンジンの性格に合わせた運転する必要があるので、「ずぼら運転」は向かないと感じます。
エンジンオイルは、気を配る必要があります。高いです。
一番安いのは、日産純正の「クリーンディーゼル」を20リットル缶で購入することです。これは、ヨーロッパ規格であるアセア(ACEAC3という規格です。
ちなみに、ヨーロッパ規格ですから、BENZBMWVWも使えます。(私が実際に使っていましたから自信持って言えます)
 
【むむ…のところ・その3】
ディーゼルですから、音・振動は、それなりにあります。
室内はうるさいです。どうも、後部の遮音が悪いようです。リアのハッチやフロアーから盛大に音が伝わってきます。私は、音を遮るマットを常に載せていました。少しは静かになります。
【むむ…のところ・その4】
ヘッドライトはHIDですが、暗いです。
で、私は、H4のヘッドライトに変更して、配線を自分で作り、LEDにしました。
カーメイト製(信頼の国内ブランド、製造は中国と思うけど)の最高に明るいLEDにしています。
このヘッドランプの良さは、反射鏡の面積が広いことです。そうなればプロジェクターランプより、ずっと明るいです。
もう一つの良さは、中に傘(シェード)があり、不要な光の拡散を防いでいます。H4のハロゲンバルブをLEDに交換すると、光が漏れて対向車に迷惑をかける場合が多いと思います。しかし、傘付きですので、不要な光漏れはありません。
しかし、エクストレイルはヘッドライトの位置が高いこともあり、特に信号停止時の前のクルマや、交差点が坂になっている時など消灯する配慮も必要と感じます。
でも、明るいということは、特に夜道の郊外、鹿を発見するのに絶大な威力を発揮します。
 
読んでくれた方、どうもありがとうございました。
また思い出したら、書こうと思います。
どうぞよろしくお願いいたします。


(2024年 11月 26日 08時 43分 追加)
落札されませんでしたので、引き続き商品説明を追加します。
今回も駄文ですので、興味ない方は、読み飛ばしてください。

【むむ??…なところ】
運転感覚で、発進してすぐに感じることは、古くさい感じです。
昔流行したRV車、そのもの。
ハンドル重い、ハンドル切れない、ぐらっと傾く、ぼよんぼよんとした乗り味、ロール(車体の傾き)が大きくシャキッとしたクルマの動きがありません
ビッグホーンもランクルもハイラックスサーフもテラノもこんな感じだったなあ…
何だか懐かしい感傷に浸ることができます。

しかし、郊外でスピードが乗ってくると、印象が変わります。
ここからは【良いところ】に変わっていくところなんですが、
「脚の良さ」が十分に感じられます。
この辺は、ランクル(違った意味で無二のクルマですが)を始めたとした後輪リジェット(固定車軸)と独立懸架では、違いが感じられます。

北海道の郊外の道をドーンとハイスピードで走りコーナーにさしかかる時、路面の凹凸があるとします。時には、路面が大きくうねっている場合もあります。この時、マルチリンクは進路が乱されないところが良いですね。
エクストレイルは、そのような時にもハンドルで修正舵を操作しなくとも、気持ちよく曲がることができます。

リジェットの良さは良さでまたあるのですが、上記のような場面では「脚の良さ」が厳しく試されることになります。
以前にBENZのW163というクルマに乗っていました。商業的には大失敗したクルマなんですが、私は気に入って2台乗り継ぎました。2台目はV8のディーゼルでしたので当時国内では絶滅していた大排気量のディーゼルをしばらくは楽しんだのですが、このクルマの車台はラダーフレームという古風なのに後輪がマリチリンクなのです。(この組み合わせ、このクルマ以外には私は知りません)RV車もマルチリンクにすれば、脚の良さは十分に感じることができると実感したクルマでした。

またまた脱線してしまいました。エクストレイルに話を戻します。
結論から言うと、街中では大変古風な乗り味です。乗用車に乗り慣れている人は、この古くさいRV車的な乗り味をどう捉えるか心配な部分であります。しかし、スピードが上がってくるとそのネガな部分が感じられなくなり、気持ちの良いハンドル操作ができると思います。
駄文の蛇足ですが、思い出しました。なぜ、このような街中で反応が悪いハンドリングの設定にしたのか?ある自動車評論家の話によると、開発当時北米で大問題となっていた「ロールオーバー訴訟」つまり急ハンドルや車輪が障害物に当たって車高が高いクルマが横転してしまう事故。この対策に、過度にハンドルの反応が悪い味付けにしたしたと(私は解釈しました)この当時電子デバイスの制御が未発達の時期で、前輪の操舵がクルマの向きを変えづらい設定になっていると。この真偽は不明の話とエクストレイルの街中でのもっさりとした動きが、私の頭の中では妙にリンクしています。

【良いところ】
冬にMTに乗るということ
積雪路で、スタックに強い
MT車は、クルマを前後に揺することができます(皆さんご存じですか?)
AT車が埋まってしまう場面でも、MTは脱出できるのです。
ちょいとテクが必要ですが。そんなに難しいことではありません。
クラッチの「接」「断」と車体の前後の揺らすリズムを合わせて、だんだんと車体の前後の動きを大きくしていきます。
で、大きく前後に動くことができたら、一気に発進…という操作がMT車ならできます。
これは前進でも後退でも同じようにできますので、少しでも前後に動くことが可能だったら、前後に動くスペースをだんだんと広げながら、最後は脱出…という芸当ができるのです。これはAT車は無理。埋まって、ジ・エンドです。

私が住んでいる地方は、北海道では雪が少ない方ですが、それでも数年に一度は交通が麻痺するほどの暴風雪があります。その場合、このエクストレイルは最も頼りになるタイプのクルマです。


(2024年 11月 26日 08時 50分 追加)
【むむむ??】なところ、も一つ思い出しました。
ドアミラーのヒーターが付いていないです。
これ、冬には欲しいですよね。
寒さが厳しい地方に住んでいると、そう感じます。
ちなみに、シートヒーターは私はあまり好きではありません。
>
商品已結標,無法發問。
質問一覧
原始賣家所有回覆 (質問合計:件)
賣家回覆後,原始頁面中才會顯示詢問的問題
商品金額 日圓
消費税(10%)
預估當地運費 日圓
商品預測測量表 kg(商品預測重量表)
國際貨運方式

注意事項:

  • 以實際重量跟體積重量作比較, 以較大者為計費重量
  • 體積重量(KG) = 長度(L) (cm) X 闊度(W) (cm) X 高度(H) (cm) / 5000
  • 常見體積重商品:傢俬、釣竿、車材…
  • 集運2件商品或以上會收取「集運處理費用」(價目表)
    
雖然代標、代購服務很便利,但海外購物存在一定的風險。為降低風險,請詳閱以下資訊。

1. 國際運送

  空運:抵港通知超過七天以上未確認商品狀況,會產生客訴案件,將無法與賣家反映。

2. 香港本地運送

如貨件自提服務運送過程中導致外包裝破損並令貨品損壞或遺失貨物,該運單最高理賠金額為運費3倍或申報之貨物價格(以價低者為準)。

如標準快遞或即日快遞運送過程中導致外包裝破損並令貨品損壞或遺失貨物,該運單最高理賠金額為HK$780 或申報之貨物價格(以價低者為準)。

如因下列事件引致運送過程中導致貨品毀損、延遲,Jumppoint 皆不負任何責任︰
i. 包裝不穩固或未作加強而引致有破裂、毀損;
ii. 貨品性質為易燃、爆炸、發霉、腐壞、變色等;
iii. 易碎物品沒有標貼上「易碎標籤」;
iv. 無法預知或不可抗力因素,如交通事故、惡劣天氣情況等引起之阻礙或延遲;
v. 收件人聯絡電話不正確或無效等等。

會員收到並檢驗貨件後,若有任何疑問,請於收件後48小時內聯絡速遞公司客服人員,交由速遞公司判斷處理,Funbid 也會盡力提供相關資料協助會員處理。

3. 收到商品後

請盡快確認並檢查商品,商品規格、數量、配件 及 商品敘述是否符合。

假設不幸遇到問題,可參考下列範例教學如何反映相關商品問題:
一、商品缺少提供資訊範例
二、商品不符提供資訊範例
三、商品破損提供資訊範例

注意事項: 1. 若因賣家不願寄送海外,或賣家不清楚商品會被寄送至海外,而需要退換貨所產生的國際運費,需由會員自行承擔。可參閲郵局 EMS 易網遞 (e-Express) 費用查詢。若是酒類 或 影響飛安商品,則無法使用郵局寄送,僅能使用 DHL 寄送回日本。
2. 商品客訴處理期間, 請保留完整商品外包裝 (包含托運單資訊),並禁止自行維修或改變原始狀況,若有異動則會造成案件無法處理。

4. 檢查商品後

收到並檢驗商品後,若有任何疑問,建議於2小時内向 Funbid 反映。以下為提醒事項:

一、請勿將收到的商品拆封、使用 及 自行送修,且務必保留原始外包裝,利於後續處理相關事宜,避免商品更動過導致賣家不願處理。

二、可致電客服,客服會留言給您,並且請您提供以下資訊:
「您好, 商品ID:__________________ 問題,會先幫您建立客訴案件,但需要請您提供商品問題2-3張清晰的照片,含商品問題照片、商品包裝照片、出貨明細字條 及 外箱照片供我們補充資料,傳送至service@funbid.com.hk 服務信箱,並告知我們您想要的處理方式 (若未提供,會造成無法處理後續事宜),完成寄信後於客服留言訊息中告知,我們會盡快幫您與賣家確認,待處理人員處理後,若有相關疑問會再與您聯繫,感謝您的協助。 謝謝。」

請提供:
1. 「商品編號」
2. 「納品書」照片 (如有)
3. 外箱照片 (含內、外包裝)
4. 商品照片 (由於我們不是專業賣該商品,請於圖片外附上相關說明,以利我們與賣家確認)

注意事項:
1. 圖片背景切勿出現中文字樣及中文商品。
2. 請保留完整商品外包裝 (包含托運單資訊),並禁止自行維修或改變原始狀況,若有異動則會造成案件無法處理。
3. 相關資訊請您於48小時內提供,避免錯過反映的黃金時間,造成無法處理狀況。
4. 由於99%的日本賣家不願意 及 不清楚商品會被寄送至海外,若賣家願意處理問題,商品必需寄送回日本,因而產生的國際運費必需由會員自行承擔。Funbid 會透過 郵局 EMS 國際快捷 將商品寄送回日本。
5. 由於商品購自海外,當商品發生問題,需約一至二週完成相關處理程序。 提醒您,您可以至郵局的 EMS 方式查詢約略的費用。

5. 常見問題

一、真假貨問題:若古董、名牌類商品收到後發現為膺品,需要舉證正規品 (正品) 與仿冒品的差異清晰照片。若無法提供相關證明,可以協助尋找第三方公正機關進行 精品鑑定服務
二、鐵壺漏水:古董類鐵瓶漏水,需要拍攝清楚漏水的地方,並提供照片。
三、運送損壞:若商品是於國際運送 (到自取點)時造成損壞,需要提供包裹的外箱 及 清晰的商品外箱損壞照片。

※ 註:提供給賣家的照片,請勿有中文相關資訊。
您可能也會喜歡
    同賣家商品
    Excite翻譯
    加入追蹤清單與備註
    商品名稱 : エクストレイルGT ディーゼル MT 4WD 【走行距離多いですが快調です】
    備註 :
    加入我的最愛關鍵字
    關鍵字 VFR1200F1201cc~
    類別 X-Trail
    備註
    客服時間:星期一至五 10:00-22:00   星期六至日13:00-22:00
    自取時間:星期一至六 11:00-13:00,14:00-20:00 星期日及公眾假期休息
    客服專線: (852) 3468 8168 Whatsapp 線上客服
    客服郵箱:service@funbid.com.hk
    公司地址:九龍長沙灣荔枝角道822號3樓西翼
    關注我們: Facebook Facebook Instagram Instagram