注意事項
車體進口需提供相關進口文件,因此無法協助購買。 商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。
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google & Excite翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
先ず始めに、以下の文章を必ず最後までお読み下さい。 埼玉県『ふじみ野市』からの出品になります。 当方は業者等ではなく一個人です。 送料等の質問にはお答え出来ません。 質問等する場合には、説明文を最後まで良く読んでからお願いします。 当方では配送業者等の手配は出来ません。 車両の引き取り商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 は、落札者様御本人が直接引き取り商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 に来るか、配送業者等を手配して下さい。 オークション途中で、訂正や新たに記載したい事等、追加説明がされている場合が有ります。 入札する際には、今一度確認をお願いします。 また、質問に対するDMが届かない場合等にも、追加説明としてお知らせしますので、心当たりのある方はチェックをお願いします。 オークションはある種の『信用取り引き』です。 オークションの参加は、ここに有る全ての説明をきちんと理解でき、落札後速やかに取り引きの出来る、誠実かつ常識の有る方でお願いします。 こちらも出来る限り誠実な対応を心掛け致します。 また、評価が『極端に少ない』『悪いが目立つ』など、当方が取り引きに際し不安の感じる相手の場合には、こちらの判断で削除させて頂く事が有ります。ご了承下さい。 ご自身の評価に不安の有る方は、事前にご相談下さい。 落札後にいろいろ無理な条件を提示して来る方も『落札者都合』で削除させて頂きます。 もし何かしらの相談が有る場合には『入札前』にお願いします。 『落札後』にはお応え出来ません。 もし、何らかの事情で落札後にキャンセルしたい場合、1万円をお支払い頂きますので、安易な考えでの入札は絶対にお止め下さい。 落札後は24時間以内に一度ご連絡下さい。 2016年式トライアンフ スラクストンR。 当方ワンオーナーの事故車になります。 今はナンバー返納状態。 書類有ります。再登録可能です。 今年9月中旬頃、信号で停車中に後ろから400ccクラスのバイク追突され、その反動で道路左側、車道と歩道を隔てている縁石に乗り上げ、右側に倒れました。 写真の様に、あちこち破損の有る車体です。 当方も破損状況の全て把握出来ている訳ではないので、トラブル回避の為にも車両の下見を強くお勧めします そのために今回は、車両の下見、質問等の時間に余裕を持たせる為、この様な出品形態をとりました。 もし、車両の下見無しで落札した場合には、当方の『主観』が優先される『現状優先』になります。 落札後『説明文とは違う』と言う様なクレームはお受け出来ませんので、心配する方は極力下見をして下さい。 当方が確認出来た主な破損箇所(状況)は以下の通りです。 ①テール周り(ブレーキランプ・ウィンカー・フェンダーレス) シートカウルに小さくヒビが入っています。 私が見た感じ、シートレール(フレーム)最後部にほんの少しキズが入ってますが、それによる曲がり等は無いと思います。 ②右側マフラー凹み商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。 (フレーム側のマフラーステーの曲がりも少し疑われます) ③左側マフラー曲がり、亀裂。 ④左側、フレーム側のマフラーステー曲がり、溶接部亀裂。 ⑤右側ステップ削れ ⑥右側ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 バー周り(ブレーキレバー端部折れ・バーエンド部・ミラー等) ⑦フレーム下部(エンジン下部) 縁石に乗り上げた際のキズ。 主観になり目視になりますが、凹み商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。 は無さそうです。 またエンジン下に有るガード状のプレート(触媒ガード?)に凹み商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。 有ります。 ⑧フロント右側・ブレンボキャリパーに、小指の爪の先程の削れが有ります。 ⑨フロントフェンダー・フェンダーステー・アクスルスライダー等。 ⑩右側フロントサスペンション、インナーチューブに、写真では写せない位の、爪で僅かに引っ掛かるキズが有ります。 ⑩フロントカウル、キズ(正面から見ると微かにカウルが左側に押されていると思います。) ⑪リヤホイール、追突された際の曲がり。 ⑫フロントホイール、縁石に乗り上げた際の微かな曲がり。 当方の主観になりますが、事故による『主な』破損・損傷箇所は以上になります。 10枚の掲載写真では全て表現出来ません。 細かい所は当方の見落としも有ると思います。 何度も言いますが、トラブル回避の為にも極力下見をお願いします。 このスラクストンRは、雨の当たらぬ半ガレージにて所有し、一生乗るつもりで大切にして来ました。 雨天走行は一回のみ。 当方、バイクの傷みが進む水気を極端に嫌うため、洗車は所有していた8年間一度もしていません。 走っても3.000㎞以下で必ずオイル交換。 それなりに気を使ってきたつもりです。 事故をするまでに抱えていたマイナートラブルは、希にODOメーターが勝手にトリップになってしまう事くらいでした。 あと細かな事ですが、ヘッドライト内部のリフレクターのくすみを無理に落とそうとした時、不注意でメッキを少し剥がしてしまいました。 それと、現状ヘッドライトのバルブを社外のLED(車検不可)に替えているのですが、それを取り付ける為に外した(外したままでないと着かない)ライトユニット裏に付く、ゴム製の防塵カバーを何処かに失くしてしまいました。 リヤのオーリンズは、少しオイル滲みが始まっています。 トライアンフ純正のグリップヒーター着いてます。 新車時取り外しの『リヤフェンダー』『テールランプ』『ヘッドライトステー(カウルレス用)』『セパレートハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 クランプ(アップタイプ)』お付けします。 半年程使用のノーマルマフラーお付けします。 3年ほど使用したノーマルホイールもお付けします。 オーナーズマニュアルもお付けします。 なお、上記のパーツ取り付けに必要なネジ類、ステー・カラー等が全て揃っているかの保証は出来ません。 その辺はご了承下さい。 以上、このスラクストンを『再生』するか、それとも『部品取り』にするかは、個々の考え方で見解がまちまちだと思います。 ですので、当方が8年間このバイクをどの様に維持して来たのかも、おおよそ説明致しました。 表題に有る様、このバイクの破損状況をしっかり見極め、納得した上での入札をして頂きたいので、今回の出品はあえて掲載日数を稼ぐ為の出品です。 2週間程掲載した後の日曜日に『今回の出品価格の半額以下』で再び出品したいと思っています。 後日、この車両の状態を把握・納得頂けた方にオークションに参加して頂けると幸いです。 もちろん今回入札して頂いても構いませんが(笑) 当方が失念している事や説明不足等も有ると思うので、不明瞭な点や疑問点が有れば気軽に質問して下さい。 ここからの発言は、全く責任の持てない、100%私の感想・主観による話になりますのでご了承下さい。 マグホイールが潰れる程の衝撃が加わった訳ですが、写真を見て頂くと判る様に、ホイールの左側の潰れが酷く、その後、左側マフラーを押し拡げる様なヒットの仕方をしています。 その事から一番懸念されるのは、マフラーステー部の変形による、フレーム本体の歪み・曲がりだと思います。 それと、マフラーが押し拡げられている事から、エンジン下部に有る触媒のマフラー接続部にも影響が出ていると思われます。 そして、一番力が加わったであろうスイングアームも、歪み・曲がり等の可能性は有ると思います。 前記した様に、シートレールは大丈夫だと思います。 Fホイールが少し凹む位の衝撃で縁石に乗り上げている事から、Fフォークやステムベアリング辺りも心配される所です。 最後は右側へ倒れた訳ですが、倒れてからスライドした訳では無く、その場で『パタン』と倒れた感じなので、右側の破損はハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 、ステップ、マフラー辺りだけの様に見えます。 クランクケースも無事な様に見えます。 以上、質問や写真を見る際などの参考にしてみて下さい。 宜しくお願いします。(2024年 11月 17日 0時 17分 追加) 現在の走行距離『21.304㎞』です。(2024年 11月 17日 0時 20分 追加) 現在の走行距離『21.304㎞』です。 >