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google & Excite翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
NSF100にエイプ/XR用エンジン、アナログCDI 金POSHなどを利用可能にするために製作したSPハーネスです。
エイプ/XR用エンジンのエンジン側ハーネスは短いので、そこまで届く長さにしており、3Pカプラとなっています。
ですので、エンジン側を3Pカプラオスにするか、このハーネスの3Pカプラを切ってお好みに改造する必要があります。
プラス1000円でギボシ端子などに変更して発送することもできますので、落札後ご相談ください。
また、キルスイッチ配線は2Pカプラとなっております。
こちらもプラス1000円でギボシ端子などに変更して発送することもできますので、落札後ご相談ください。
CDIおよびドロガーはメーター裏側に取り付けるイメージの配線長となっております。
無駄に配線が余らない用、ぴったりに製作しています。
ドロガーに接続するための配線・カプラも装備しています。
(純正メーターは使えません、ドロガー専用のハーネスです。)
アースはフレーム左側サイド穴にネジ留めを想定した長さになっています。
少々使用した中古品ですが、実動車から取り外したものです。
神経質な方のご入札はお控えくださいますようお願い申し上げます。
落札後の返品及びクレーム等は受付致しかねます。
詳細は自己紹介欄をご確認お願いします。
(2024年 11月 17日 19時 43分 追加) NSF100エンジンに使用する場合は、ハーネス長が大幅に異なり、カプラも違うため、大幅な改造が必要です。あくまでもエイプ、XRエンジン用ですので、ご注意ください。
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