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マラグーティですがピアジオのクォーサーエンジンなのでピアジオで出品しています。
ピアジオのエンジンは補修部品も多く出回っていて、丈夫なエンジンです。
主に遠乗り、高速主体で使用しておりました。かなり早いバイクです。
250 としては小さくて軽く、フラットに近いステップも使いやすいです。最近乗る機会が少なくなり、カーポートにカバーをかけて置いたままの状態です。
古いバイクですし、このまま乗る機会が少ないと調子も悪くなるかと思い出品します。現在、走る、曲がる、止まるに問題ありません。メーター(黒いしみあり)、灯火類も正常です。ヘッドライトバルブはLED とHID に変えています。
走行距離は5万キロ近いですが、丈夫なエンジンでとても調子が良いです。
始動性は良く、吹けあがりもスムーズでやアイドリングも安定しています。エンジンのメカノイズも静かです。
ただしリーダーやクォーサーエンジンの特徴でもある駆動系が温まるまで、ウェイトローラーのカラコロ音と渋滞などで熱を持ちすぎるとベルトのジャダーの発生があります。
最近の猛暑の高温時にはクーリングファンが頻繁に回ります。フロントタイヤの裏側のラジエーター位置とラジエーターを抜ける空気の通路がスムーズでないため、35度を超える暑さは苦手です。
他にはメーターの液晶に焼けなのか黒い部分があります。
また外気温センサーが壊れていて、常に気温表示は55度です。インジェクションではないので、外気温による制御などはありません。
小キズやスリキズ、割れやキズの補修跡商品可能有修補過,請下標前詢問清楚且注意。 はあります。
自分は転んだことはありませんが、カウルの割れや欠け転倒跡などはあります。目立たないように補修したり、カウルのねじの受けが欠損したりしている個所を補修したりしています。またカウルの無塗装部分は少し白っぽくなっています。
エンジンオイルは走行距離にかかわらず6 月と12 月に交換していました。タイヤは前後ともヤマは残っています。
パッドも前後ともまだ大丈夫だと思います。
バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ーは少し弱くなっている感じですが、今のところセル始動は問題ありません。
1 本のキーでエンジン、フューエル、シートの3か所OK です。マスターとスペアの2本あります。
登録は抹消して、廃車証のお渡しになります。
古い中古車ですので、説明不足もあると思います。今年の4月から諸事情で乗れず、エンジンもかけていませんでしたが、バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ーを充電してセルを回すと、すんなり始動しました。その簡に自賠責も切れてしまい出品に当たり始動の確認のみになります。半年前までは問題なく走行していましたが現状有姿、ノークレームでお願いします。
ご入札いただく際は以上の説明をご理解の上ご入札下さい。
横浜市からの出品です。
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