必ず自己紹介欄ご一読ください   現在価格で即決早期終了できます!!  

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明らかにしたうえ 自己紹介欄アドレスまでご提示くださいませ 

 少し旧めの欧州車をはじめ格安軽自動車などを 

 メルカリなど他サイトに出展していますのでご覧ください   

強くお勧め!!左ハンドル含有安全氣囊的方向盤，無法協助運送購買，若無含安全氣囊，按下確認即可下標。の5速ＭT!! FIAT500アバルト エッセエッセ esseesse 装着

25年モデルからアバルトは全種『５９５』に呼称変更されたが細部相違がある

（側面に装着のアバルトバッチの脇に595バッチの有無、AWのデザイン。。。等）

所詮口から出まかせのイタ公のやる事なので気にしないが

日本の伊クルマ好きの自称エンスーはそんなイタ公の適当さとは到底かけ離れた

こまごま神経衰弱が多くて困る。。。伊クルマに限らず仏クルマなどの好き者たちは

やたら神経質だ…国産軽自動車の新車をディーラーの椅子にふんずりかえって

『値引きだ。。。』『オプションつけろ。。』とかゴネ得紳士をを気取るのが

最もお似合いだと思うのだが、、、

やはり伊。仏クルマ好きは塗装がはがれていようがデケールが捲れあがっていようが

エアコンが効かなくても『流石！伊クルマだよな～。。。』とか『仏クルマだからしょうもないっしょ、、』

とエスプリが効いた『人に優しく！自分に厳しく！。。』的な『明るい展望の過程に絶望と悲劇がある。。』

と割り切ってほしいものである（売り手としての強い願望ですな～）

 機関好調！タイミングベルト交換歴2回  外装のストライプ全滅!! DIYの修復方法教えます

 FIAT500 チンクはＮAで十分だよ〜と断言しているのに・・・ いいえ！わたしはさそり座のおんな～・・・とばかりに

 さそり（アバルト）を追いかける奇特？のような ブランド好きな諸兄にいかがでしょうか？

 アバルトならこのカラーリング!!  いんちきイタ公の「ロッソ」とかの発音に伊達だな～とか唸ってしまう

 「平らな顔族」わが日本人の「イタリア～ノ」なエンスー諸兄！？にはいいのでは。。。

わたしのチンクお勧め順は

①１２００ＳＯＨＣスポーツ

②９００ツインエアー

③１４００ＤＯＨＣ

④アバルト

の順でアバルトは一番苦手ではあるが、エアロパーツやらマフラーやら。。。

色々装着されておりエンスーを気取るお宅ッキィー 諸君にはお勧め順位は全く逆転する 

ズバリお勧め!!500チンクエチェント アバルト  ベースグレード中期型 

【初～中期型を勧める理由】 チンクの初期型は大量に売れＡＴが大量に壊れて廃車になっているので 

外装から内装までまた機関の中古部品が格安なのが最大の魅力 

場所が許されるなら内外装綺麗なＡＴ駄目な個体を部品取りに取っておくと最善

ブレーキシステムも単純でトラブル少  

【雑談あれこれ】 595コンペティツィオーネに至っては 180馬力に達する!乗ればわかるが 

ズバリ『エンジンにボディも脚もついて行っていない』 未完成なレーシングカーといったところで

決して高い評価を得られる 個体ではないこの未熟なベビーギャングに

名門『アバルト』の冠をのせるのは無茶苦茶

 短絡的にハイカムとCPU・過給機のブーストを上げた子供騙しの チューンは

『カタログオタク』の左脳を覚醒させても 真のエンスーの右脳をエクスタシーに満たす事はできない

  残念な事に乗り込む度にニヤケテしまったイタリアンロッソの本革椅子!!

なんでイタ公はエッチで伊達野郎なんだろうと思わず唸ってしまう助平仕様がなくなってしまった

（思いのほか爆売れだったのでコスト削減した。。。と、何とも姑息な

商売人FIAT！恐れ入りました

中期モデル  扱い易い、ワイディングでは多少忙しいシフトチェンジが たまらんチである 

いずれにしてもＥＶ化が確定した500にあって

内燃機、特にＭＴは今後価格はうなぎのぼりで投機にも最適な一台である