3年程前に当オークションにて落札し、サーキット仕様として活用予定でしたが他に欲しい車両が出てきたため出品いたします。
現在、車検切れの状態ですが購入時は車検付きだったため、地方から高速を使用して自走で引き取りしました。
特に公道走行の不具合はありませんでしたが、音は爆音です。
令和6年度の自動車税は支払い済みです。
基本的に前オーナーが長く所有してカスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。された車両となります。(以下データは前オーナー様より譲り受けた際のものです。)
ボディの塗装は色ムラ、クリア剥げ、塗装の痛み、くぼみ、えくぼなどはありますが大きなサビ、ヘコミ商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。、サビ穴等はありません。
綺麗な車両ではありませんのでこれから外装を仕上げていただくか、サーキット用のベース車両としてご活用していただくのに良い車両かと思います。
現在ビートの社外パーツも高騰してきているので仮にエンジンやその他パーツをバラ売りしただけでも元は取れるかと思います。
<カスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。ポイント>
■外装
フロントバンパー(ハーフウェイ初期型) ※FRP割れあり
ボンネット(バックヤードスペシャル)
社外ハードトップ(メーカー不明) ※幌はありません。
トランク(コージライツ)
リアフェンダー(叩き出しワイド)
■エンジン+MT
オーバーサイズピストン使用オーバーホール
コンロッドフルフロー化
ポート研磨+ワンオフのストレートインテークマニホード(室内から吸気)
燃焼室加工
オートマック ハイカム
ECU:J’Sレーシング 現車合わせロム
排気系:RSマッハ フルチタンエキマニ+マフラー(インナーサイレンサー付き)
点火コイル:ワコーシルバーコイル
※エンジンは某大手チューニングメーカーの元メカニックが組んだもので作成当初で70psあったようです。
(室内にパワーチェックした際のステッカーあり)
クスコ1WAYLSD組み込み
■補強系パーツ
前ストラットタワーバー(ホンダ千波)
ラジエター前補強バー(ホンダ千波)
後ろエンジン下補強バー(プロサービス)
フロントフェンダー内補強(J’Sレーシング)
サイドバー(ハーフウェイ)
後方4点式ロールバー(サイトウorウィンスポーツ?)
ロールバーとフロントウインドー枠に補強バー追加
■足回り
車高調:RSマッハ スペックR(F:3kg、R:5kg)
フロント:一部強化ブッシュ使用
リアピロロアアーム(RSマッハ)
リアピロコントロールアーム(RSマッハ)
フロント:ハーフウェイ強化スタビライザー(白色の最終型)
リア:他車種流用スタビライザー
フロントフィットGD3キャリパー、ローター、セミメタルパット
前後メッシュブレーキホース
ホイール:スプリントハート14インチ 6J
■冷却系
オイルフィルター移設フロント取付オイルクーラー
ラジエター他車種流用銅2層フルサイズ
■室内
エアコンは、配管、エバポレータなどすべて撤去しています。
その他、内装部品取り外してほとんどありません。
デフィー油温計、油圧計、(水温計は、本体壊れセンサーのみ残っています。)
タコメーターデフィーメーターに純正と入替しています。
トリップメーター不動
シートは、左右共に純正シートです。
<その他>
・ノーマル部品は、手元にありません。
・即決価格を設定していますので、即決価格での入札=落札になります。
現車確認可能です。車両は茨木県水戸市に保管しており、常磐自動車道水戸IC降りてすぐのところです。
※自宅から車両保管場所まで遠いため、興味本位での現車確認はご遠慮願います。真剣に入札を検討されている方のみとさせていただきます。
又、現車確認時の値引き交渉や車両交換にも対応しませんので価格帯が合わない場合は申し訳ございませんが他の車両出品をお待ちください。
<お取り引き条件>
・当方素人なので現状でのお渡しとなります。ノークレームノーリターンでの取引お願いします。
・お支払い額は落札額+リサイクル税のみとしますが、名義変更完了まで預り金として3万円お預かりします。(名義変更完了後に返金致します。)
※軽自動車は車検なし状態でも名義変更可能です。
※県外への名義変更時は名義変更時に税停め対応も行っていただく必要があります。
・現在ナンバーは付いていますが一次抹消渡しをご希望の場合は対応します。
・現車確認なしでの入札もOKですが、完全ノークレーム・ノーリターン賣家不提供退貨賠償等責任厳守でお願いします。
※トラブルを避けたいため守れない方、神経質な方は入札ご遠慮願います。
・落札後はお支払い手続きまでスムーズな対応をお願いします。
・陸送手配は落札者様にてお手続きお願い致します。
(2024年 7月 1日 20時 39分 追加)
■7/1更新本日、車の画像を撮るため、保管場所へ行ってきました。(画像アップ済み。)
バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ーをジャンプしてエンジンかけようとしましたが、燃料ポンプが動作して燃圧がかった時に燃料レギュレターに繋がる燃料ホースからガソリンが漏れているのに気付いたため、エンジン始動はやめておきました。(燃圧がかからないと漏れなし)
漏れている個所は分かったので車両引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認時に説明します。トランク内のメンテナンスホールから良く見える場所です。
エンジンパワーチェック結果の記載に誤りがありましたので訂正します。正しくは77.8馬力でした。(画像3枚目参照)
それと思い出しましたが、燃料ポンプは純正より強化タイプが装着されています。
エンジンの圧縮が高いので少し弱ったバッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。でもクランキンングしません。
画像だと分かりずらいですが、外装はヤレているので再塗装をお勧めします。
自分も購入時の車両引き取り時以外ほとんど乗らずに車検が切れてしまったため、前オーナーから聞いた記載の情報以外は分かりません。このような車なのでビートに精通してる方にお勧めします。(あまり細かい事を言わ言わずにサクッと引き取りして頂ける方歓迎)
上記に記載した通り、現在エンジンがかけられないため、引き取りは積載車でお願いします。