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サンタクルーズのMTB用のアルミ製フレームです。
29er用になります。
サイズはMです。
対応ヘッドサイズは IS integrated, IS41 upper, IS52 lower 対応ピラーは31.6φ
ボトムブラケットは73㎜幅です。
リアエンドは148㎜の12㎜スルー
対応ユニット長は 210mm x 52.5mm
ロックショックスのスーパーデラックスのアルティメイトが付いています。
純正のリンク以外に カスケードコンポーネントのリンクを2つ付けます。
V2 Hightower LT Link
素晴らしいエンジニアリングです。 サスペンション プラットフォームの反応方法を改善しました。 上部は柔らかく、底部はより硬くなります
Hightower LT リンクは、 荒れた地形で簡単に揺れてラインから外れてしまうという、 この優れたオールラウンド バイクの弱点に対処することで、 このバイクの性能をさらに高めています。 レバレッジ カーブの変更により、 サスペンションは振動をさらに吸収し、 大きな衝撃も簡単に吸収します。 その結果、 バイクの軌道はより良くなり、 大きな衝撃にも安定します。 これにより、 エンデューロ リグに乗っているかのようにプッシュしながらも、 優れた登坂能力を維持できる、 より自信に満ちた乗り心地が実現します。 私たちにとって、このバイクは、 大きな下り坂のある長距離ペダル デーに頼りになるセットアップです。 Hightower LT リンクは、 ストロークの途中でのサポートも追加し、 若干のジオメトリ変更と相まって、 バイクのコーナーリングをさらに改善します。
このリンクと組み合わせると、 Hightower V2 は、 最も過酷な場所 (ウィスラーなど) を除く すべての場所で完璧なエンデューロ レース バイクになります。
Hightower LT リンクは、 標準の 210 x 52.5mm ショックに合わせて設計されているため、 変更を加える必要はありません。 必要に応じて 55mm ストローク ショック (160mm の移動) を使用できますが、 フレームが小さい人やシートが完全に閉まっている人にとっては、 タイヤの振動が問題になる場合があります。 また、このリンクにより、 ショックとショック トンネルの上部との間のクリアランスが広がります。 これは、 標準のリンクでコイルを取り付けるときに最も狭い場所の 1 つです。 ここでクリアランスを広げると、 コイルがより快適にフィットし、 ショック トンネルの幅がコイル サイズの唯一の制限要因になります。 Hightower はショート ストローク ショックを使用しているため、 急激なボトム アウトを回避するために必要なスプリング レートにより、 標準のリンクではほとんどたわみが生じません。 プログレッションを増やして 初期レバレッジ比を上げると、 サスペンションは、急激なボトム アウトを回避するために必要なスプリング レートで 適切にたわみます。 このセットアップでは、コイルが適しているかどうかはあなた次第です。
Hightower LT リンクは、
エアショックでも下り坂のパフォーマンスを著しく向上させるため、
多くのライダーにとってエアショックが最適な選択肢です。
実際、地元のトレイルでは、
このリンクではエアショックが私たちの選択です。
V2 Hightower フレーム (2019-2021) に適合
トラベル: 150mm (標準 210x52.5mm ショック付き)
トラベル: 160mm (標準 210x55mm ショック付き)
チェーンステー長さ +5mm
シール付き Enduro MAX ベアリング
アイレット間隔 8mm x 30mm
6061-T6 アルミニウム
V2 Hightower MX Link
当社の Hightower MX リンクは、 27.5 インチのリアホイールを装着した際に、 可能な限りジオメトリを維持するように設計されています。 このリンクは、標準リンクで 27.5 インチホイールを装着した場合に比べて、 BB の高さを 12 mm 上げます。 これはストック ジオメトリよりはまだ少し低いですが、 1 つのリンクのみで運動学を損なわずに伸ばせる範囲です。 サグを適切に設定すれば、 ペダル ストライクは他の場合よりも問題にならないことがわかりました。
ジオメトリの変更に加えて、 当社の Hightower MX リンクはボトムアウト抵抗を高めます。 このリンクはストック リンクよりもわずかにプログレッシブですが、 標準リンクほどプログレッシブではありません。 ボトムアウト抵抗の増加は、 初期レバレッジ比の増加によって実現されます。 この初期レバレッジ比の増加により、 移動距離も 155 mm に押し上げられます。 技術的には、 当社の Hightower MX リンクは、 標準リンクよりも、 ドロップ トゥ フラット シナリオでのボトムアウトに対して 少し耐性があります。
初期レバレッジ比は、 このような状況でのボトムアウト抵抗を制御し、 進行は、ホイールが地面に接している間に発生する衝撃に対して 抵抗を制御します。
V2 Hightower フレーム (2019-2021) に適合
トラベル: 155mm (標準の 210x52.5mm ショック付き)
チェーンステイ長さ +5mm
シール付き Enduro MAX ベアリング
BB 高さ: 335mm
ヘッドチューブ角度 65 度
アイレット間隔 8mm x 30mm米国で 6061-T6 アルミニウムから CNC 加工
使っていた物なので ノークレームノーリターンで お願いします。
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