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荒川線が開業されて75年(1986年当時)の歳月が流れた。都電の最盛期には、東京都内の路線網は200キロ以上に
のぼったが、昭和42年からの財政再建計画のもとに、路線の
廃止撤去が相次ぎ、昭和48年までには荒川線12キロだけ
残して消え去ってしまった。
荒川線が誕生したのは明治44年8月20日、王子から大塚ま
での開業にさかのぼり、当初は私鉄の王子電気軌道によって
運行されていた。地元では永いこと「王電」の呼び名で親しまれ
ていたが、昭和17年に東京市電局に統合され、昭和18年の
東京都制により、「都電」と呼ばれるようになった。
最後の都電となった荒川線は、都の方針で永久に存続させると
聞いている。 もことに嬉しい限りであるが、都民の手軽な交通
機関として、路上から直接乗降できる路面電車の良さを、再認識
したい。
健在な荒川線も、時代の曲折をへて現在に至っている。先人た
ちの残してくれた資料をもとに、荒川線のルーツをたどり、車両の
変転を探り、また停留所今昔の散策を試みた。
(まえがきより抜粋)
CONTENTS
グラフィティ荒川線
電停今昔散歩
王電・都電の75年
荒川線の車両
荒川線の切符
停留所名変遷一覧表
荒川線年表
全147ページ
昭和61年10月31日発行
定価2,900円
◆状態:カバーの一部に退色(画像2)、上端に微ヨレ、スレ等が
見受けられます。本体については小口、地に多少のシミ、
天部(画像4参照)に薄シミがあります。
また、見返しの一部に薄シミが見受けられます。
本文、写真等に影響はございません。折れ、書き込み
等も無くキレイな状態です。
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