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【内外装レストア、エンジン・ミッションOH済み】アルファロメオ スパイダー ベローチェ(シリーズ4)

エンジンを降ろして全塗装済み

完全車庫保管、雨天未使用

前後の車高も絶妙なバランスで調整済み

ドアヒンジ部も入念に塗装済み

幌は張替え済みでスクリーンも綺麗です

メッキ類も非常に綺麗な状態です

フルコンやダイレクトIGが整然と納まる

ダッシュボードにはヒビ割れ無し

シート張替後は布カバーを被せほぼ新品状態

ドアトリムも綺麗な状態です

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    3,480,000円
  • 最高出價者
    前往原始頁面查看
  • 開始時間
    2024年11月24日 20時50分(香港時間)
  • 結束時間
    2024年12月08日 20時50分(香港時間)
  • 拍賣編號
    q1160525414
  • 商品新舊
    在描述中說明
  • 自動延長
  • 認証限制
  • 提前結束
  • 可否退貨
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  6. 含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
 
google & Excite翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
自動車基本情報
メーカー名
アルファロメオ 車種名
スパイダー
グレード名 ベローチェ 排気量 2,000 cc
年式 平成3年 (1991年) 2月 輸入車モデル年式 -
走行距離 98,000 km 走行距離の状態 実走行
アカ系 色の名称 レッド
車検有効期限 令和7年3月まで ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
オープン 型式 E-115

自動車詳細情報
ドア数
2ドア 乗車定員数
2人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 なし
車台番号(下3けた) 938 リサイクル預託金 0 円
輸入経路 - ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント
アルファロメオの代表的なモデルとして広く知られる、ピニンファリーナデザインの美しいオープンスポーツカーです。

最近では中古車サイトでも低走行車を殆ど見なくなり、入手困難になりつつある車ですが、2017年(85,000km)に内外装レストア、エンジン・ミッションOH、足回りリフレッシュなど下記の膨大な整備が行われた個体を2018年(87,000km)に幸運にも譲り受けました。

【2017年当時の整備内容】
エンジン・ミッションOH
エンジン・ミッション・デフマウント交換
インマニガスケット交換
エキマニガスケット交換
マフラー交換
燃料ポンプ・フィルター交換
ウォーターポンプ交換
ラジエターホース交換
サーモスタット交換
オルタネータ、エアコン、パワステ、各ベルト交換
デスビキャップ・ローター交換
スパークプラグ・プラグコード交換
エアフロホース交換
エアフィルター交換
スロットルバルブスリーブ交換
インマニスリーブ交換
インマニバイパスホース交換
プロペラシャフトASSY交換
クラッチマスター・レリーズシリンダー交換
ブレーキマスターシリンダー交換
ブレーキブースター交換
ブレーキディスク交換
ブレーキキャリパーOH
ブレーキホース交換(ステンメッシュ)
ブレーキパッド交換
サイドブレーキシューセット交換
パワステホース交換
ショックアブソーバー交換
フロントアッパーアーム交換
フロント・リヤコイルスプリング交換
サスペンションブッシュ全交換
ボディ全塗装(エンジン降ろし)
ボディガラスコーティング施工(定期メンテナンス実施)
幌新品張り替え
フロントガラス脱着・ラバーシール交換
ドアウェザーストリップゴム交換
ドアウェザーゴムエンドキャップ取付
フューエルリッドオープナーワイヤー交換
前後エンブレム交換
ドアミラー交換(丸型メッキタイプ)
ヘッドライトリムリング交換
ワイパーアーム・ブレード交換(メッキタイプ)
ホイール交換(RSワタナベ特注塗装)
タイヤ交換(185/70R14)
ホイールセンターキャップ交換
内装レストア・クリーニング
シートカバー張替え(張替え後は布カバーを被せほぼ新品状態)
フロアマット交換
アクセル・ブレーキ・クラッチペダルゴム交換
パワーウインドレギュレーター交換
パワーウインドスイッチ交換
カーオーディオ交換
ドアスピーカー交換
ラジオオートアンテナ交換

スパイダーの中でもシリーズ1・2などのクラシックカーと呼ばれるモデルの多くは、高額な費用をかけてレストアされ状態の良い車両が多いですが、ネオクラシックカーに分類されるシリーズ4は乗りっ放しの車両が多く、ここまで徹底的にレストアされた車両は殆ど無いと思います。
いくつかの専門ショップでも「シリーズ4にここまでお金をかけてレストアした人は見た事がない」と驚かれました。

私がオーナーになった後は、30年以上経過したECUの劣化対策と更なるパワーアップを狙い、フルコン導入・燃調セッティング、インジェクターOH、ダイレクトイグニッションなどの最新技術によるエンジン制御の更新・最適化を行い、ノーマルを大きく上回るトルクアップとフレキシビリティを実現しました。
フルコン導入のメリットとしては、タコ足やマフラー、エアクリーナーなどのアップデートの際に再度セッティングを行えば、その効果を最大限に発揮できるという事です。

更には今後10年間不安なく乗れるよう、昨年は燃料系、冷却系、吸気系、エアコンの整備を行いました。
燃料ポンプ(タンク内含む)、燃料フィルター、燃料ホース(タンク〜エンジンルーム)交換
ラジエターホース、リザーバータンク交換
エアフロホース交換
エアコンの配管点検・修理(真夏でも良く効きます)

もうこれ以上手を入れる所が無いほど整備をしてきたこの車をこれからも楽しんでいこうと思っていましたが、数年前から探していた絶版車が見つかりましたので、保管場所の関係上、泣く泣く手放す事にしました。大切にしていただける方にお譲りしたいと思います。

完全なクラシックカーであるシリーズ1・2とは異なり、現代的な装備(インジェクション、エアコン、パワステ、パワーウインド等)が備わったシリーズ4は気楽に運転できるクラシックカーとして今後更に価値が高まってくると思います。

写真では細部を確認し切れませんので、できる限り現車を確認される事をお勧めします。
現車を見ればコンディションの良さがお分かりになると思います。

なお即決価格で落札された方には希少なスペアパーツを多数お付けします。

【注意1】中古車ですので、ノークレーム・ノーリターンでお願いします。
【注意2】評価が悪い方、もしくは過去にキャンセル歴のある方は、入札の取り消しをさせて頂く場合があります。
【注意3】落札後は24時間以内のご連絡と、3日以内のお支払いをお願いします。
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  • 體積重量(KG) = 長度(L) (cm) X 闊度(W) (cm) X 高度(H) (cm) / 5000
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ii. 貨品性質為易燃、爆炸、發霉、腐壞、變色等;
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