注意事項
避震器因氣壓問題無法使用郵局海運方式寄出,只能使用空運方式寄出,請多加留意。 出售的商品有可能是要交換商品,並不是單純販售,請確認頁面後在做出價。 商品無法判斷是否為正規品
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google & Excite翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
新品ブッシュ圧入 EK9 トレーリングアーム(03R/L) 5穴用、ABS非対応 ディスクブレーキ用 ブッシュは純正か無限を選べます トレーリングアームは簡易計測でトー方向の曲がり確認済み
ハブのPCDが114.3対応のスピンドルが長い方です。
DC2/DB8-96/98Specとはスピンドル台座形状が異なりますが、取付は可能です。
EK4やEG6/DC2の5穴化などにも使えます。
流用などは自己責任でお願いします。
曲がっていた場合、曲がりのない当たりを引くまで買ってますので 高コスト体質なのはご了承ください。 ブッシュ抜き替え後に車体に取り付けアライメント調整作業時に曲がりが判るケースもあります。 工賃だけでなく時間も無駄にしないので、良いかと思います。下取り出售的商品有可能是要交換商品,並不是單純販售,請確認頁面後在做出價。 不要、外したアームは予備に出来ます。曲がりを簡易確認後、古いブッシュを抜いて高圧洗浄
シャシブラし日向放置で十分に乾燥させてます。
保管中に錆や埃で汚れます。ご理解ください。 用途を考えず、無限などの有名ブランド品を付ければ必ず良くなると思ってる方がいますが ご自身の用途を考えていただき、目的に一致するブッシュを選んでください。社外品商品無法判斷是否為正規品 も用途に合う選択と組み付けでなければ害しかありません。 純正新品が合う場合もあれば、劣化した純正が合う場合もあります。 素人が趣味でやっていますので、プロショップのレベルではありません。 ショップさんが当方から購入されることが何度もありますが、プロショップ様との比較はお控えください。 有名ショップさんが購入される場合は圧入なしが多いです。 落札後に希望を聞いて圧入しますので、圧入位置をご指定ください。 大型商品で作業や梱包が天候に左右されるので、落札後に速やかにご連絡をお願いします。 極端な車高ダウンの位置には対応しません。 位置はノーマル圧入位置比で指定してください。 信用できるショップとお付き合いがある場合、其方と相談して圧入も良いと思います。 冬場は雪道を走るのでノーマル車高、夏場はローダウンと年間を通して車高変化が大きい場合 ブッシュはノーマルで切れたままか、シャフトが回転するタイプをお薦めします。 プレス成型の歪な円筒部なので圧入開始しますと少しズレがでますが、ご容赦ください。 圧入後に簡易計測して当方の規定範囲外になった場合は再度圧入しなおします。 トレーリングアームブッシュの車体側当たり面も完全平面ではありませんので ミリ単位の精度を求めるのが難しく、当方では左右で完全対象にできません。 多い時で2~3回はやり直しをしていますので、傷が付き易いです。 圧入作業時にコンクリートの床に置く関係で、傷や塗装剥がれが出ます。 取り扱いや圧入時に傷が付きますので、気になる方は再塗装してください。 圧入深さはノーマルでのみ対応です。 ブッシュ串ボルト穴の長穴加工もしてません。 趣味の範囲で時間がある時に作業しますのと梱包が大変に手間がかかるので、発送までお時間かかります。 社外の肉抜きの少ない強化ブッシュは足の動きが悪くなり、 乗り心地の悪化や車体への負担も増えるので一般用途にはお勧めしません。 しかも、粗悪品が多いです。 串を軸に円運動でハブ・ホイールが上下する構造の為、ブッシュの肉抜きが少ないと動きが悪くなるだけでなく 車体も痛めやすく、乗り心地の悪化で体も痛めます。 取り付けサポートや製品保証はございません。 発送はゆうパックの予定です。送料着払い運費貨到付款 です。 発送サイズは1個口、140~160です。 送料の質問にはお答えできません。 >