注意事項
車體進口需提供相關進口文件,因此無法協助購買。 含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
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2014年式 フサベル TE250 224H 3582km
実働、チョーク引きキック数回で始動します。少し乗っていればセル始動可能です。つい先日も1日山で遊びました。部品どり扱いにした理由を記載します。
1.排気漏れあり。キャブ周りやエキパイなど黒くなっています。アクセル回すと白煙も多く出ます。左のクランクベアリングは2年前にショップで交換、少し落ち着いていましたが最近また白煙が多くなったように感じます。
2.前オーナーはほとんど乗っていませんでしたが、長期間の放置だったこともあり、ゴムパーツに劣化やヒビがみられます。フロントフォークは今年に入って左右ともショップでOHしました。配線も劣化しており断裂することもありました。キボシ補修しています。現状はメーター、セルボタン、電動ファン、マグネット式キルスイッチです。他の配線はメーターまできていますが、切っています。
3.リクルス仕様です。フットブレーキはなく、左ハンドブレーキのみです(クラッチレバーも付いています)。慣れれば問題ありませんがバイクを投げたときに危険なのでマグネット式キルスイッチにしています。リクルスは僕が乗り始めて3年でしたがパワーダウンは感じませんが最近、ギアを入れているとエンストすることが増えました。そろそろ交換時期なのでしょう。3年も交換せず乗れるとは思っていませんでしたので、状態のいい中古品がスペアであります。説明書も付いていますので交換してください。
4.ハードに使っていました。傷は無数です。デカールも剥がれかけです。サブフレームも2年前にクラックが入り、エポキシボンドで補強しています。ガード類は曲がりあり、外すと付けるのが面倒なので、外していません。 ラジエーターガードや外装はタイラップでとめているだけの箇所が多々あります。ラジエーターに漏れはありません。ラジエータガードは破損ありそのまま付けています。
以上の理由から、部品どり車として出品します。
フサベルの車体はリンクレスでKTMとハスクバーナの良いとこ取りです。リクルスも慣れてしまえば、 ガレ、急な下り坂、Zターンなどは、はるかに簡単で、そこそこハードな林道に対応できます。高いステアは難しいですが、疲れにくく、初心者でも中級者についていけるようになります。私も初心者ですがCGCで1周できました。 リアはタブリス(エア漏れあります。毎回エアー張ってください)。それかチューブに交換してください。リアタイヤは、まだしっかり使えます。VE33ゲコタです。
リクルスを交換すればまだまだ乗れそうですが、いつ故障してもおかしくないですし、書類もないので部品どり扱いでお願いします。可能なら現車を見てほしいです。
ARCレバー1本、中古リクルス、ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 バー防振マウント、別便で郵送対応できます。
配送業者は落札者様で手配お願いします。近県であれば持っていくことも可能です。ノークレームノーリターンでお願いします。
検索用: EXC250 KTM ハスクバーナ 個人売買
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