注意事項
- 整車進口需申請相關文件無法協助做進口。
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- 含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
- 請注意:賣家評價低於50或綜合評價低於98%都無法提供商品未到貨理賠,請選擇有信用賣家。
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自動車基本情報 |
メーカー名
![](https://s.yimg.jp/i/space.gif) |
ダイハツ |
車種名
![](https://s.yimg.jp/i/space.gif) |
ミラ |
グレード名 |
TR-XXアバンツァートR |
排気量 |
660
cc
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年式 |
平成7年 (1995年)
3月
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輸入車モデル年式 |
-
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走行距離 |
?km
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走行距離の状態 |
走行距離不明
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色 |
シロ系 |
色の名称 |
白 |
車検有効期限 |
なし
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ミッション |
5速マニュアル
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ボディタイプ
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軽自動車
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型式 |
-
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自動車詳細情報 |
ドア数
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3ドア
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乗車定員数
![](https://s.yimg.jp/i/space.gif) |
4人乗り
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駆動方式 |
-
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燃料 |
ガソリン車
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点検記録簿 |
なし
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修復歴 |
わからない
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車台番号(下3けた) |
637
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リサイクル預託金 |
-
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輸入経路 |
-
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ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 |
右
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車歴 |
自家用
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所有者歴 |
複数オーナー
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引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認条件 |
現状引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
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装備(オプションなど)情報 |
エアコン
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○ |
スマートキー
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− |
サンルーフ
![](https://s.yimg.jp/i/space.gif) |
− |
ローダウン
![](https://s.yimg.jp/i/space.gif) |
− |
パワステ |
○ |
CD |
○ |
本革シート |
− |
禁煙車 |
○ |
パワーウィンドウ |
○ |
MD |
− |
純正エアロパーツ |
− |
ペット同乗歴なし |
○ |
集中ドアロック |
− |
DVDビデオ |
− |
純正アルミホイール |
○ |
限定車 |
− |
ABS |
− |
テレビ |
− |
横滑り防止装置 |
− |
試乗、現車確認可能 |
○ |
エアバッグ |
− |
ナビゲーション |
− |
トラクションコントロール |
− |
取扱説明書 |
− |
ETC |
○ |
バックカメラ |
− |
寒冷地仕様車 |
− |
新車時保証書 |
− |
キーレスエントリー |
− |
電動スライドドア |
− |
福祉車両 |
− |
スペアタイヤ |
○ |
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コメント |
リンクスジャパン L-SPECエンジン 搭載後 約13万キロ
PALスポーツ チューニングECU
長尾テクノ リビルト ミッション
EXEDY ウルトラファイバー クラッチ
FUJITUBO マフラー
RAYS TE-37 14インチ 1SET
CRIMSON Racing SPARCO 13インチ 1SET
ノーマルホイール 1SET
他、改造多数
現状販売ですので現車確認をされない場合はキャンセル、クレーム応じられません。
画像、詳細は順次アップします。
(2024年 6月 22日 10時 56分 追加) 瀧氏 入魂の手組エンジン!
F-1にも採用されている技術を使い。極限まで精度を高めバランス取りされたエンジはまるで別物。
JBターボエンジンは本来、低速トルクが細くストールしやすいのですが定速からトルクもりもりでNAかと思うほどのエンジンに生まれ変わっています。
又、低速からの振動の少なさには感動します。アイドリングの音で分かりますよ。
事情がありノーマルエンジン、リビルトエンジン、L-SPECエンジン エンジン3基、乗りましたが、当然ながらL-SPECが一番振動が少なかったです。
リビルトエンジンの振動の多さには呆れました。これなら、載せ替えない方がましかも…と思うほどです。(ノーマルの方がまし)
いかにエンジンの振動がパワーをロスしているのかが実感できます。
現在、パルスポーツのECUを入れていますがこのECUとの相性がとても良くノーマルECUではL-SPECの良さを実感できないので変更いたしません。
又、エンジン内保護の為、ノーマルエアクリーナーBOXを使用しています。
(2024年 6月 22日 11時 20分 追加) L502Sの泣き所である。リアサイドブレーキ、フロントウォッシャーポンプ修理できれば車検、通ると思います。
メンテナンスは随時行い直近では4月にウォーターポンプ、ベルト類交換済みです。
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