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先ず最初に!!みんな大好き！『タイミングベルト交換歴～』

ありません！！というより金属製タイミングチェーンなのでオイル交換の励行

テンショナー周辺のまめな点検整備のみで交換の必要はありません

（テンショナー調整でも寸が足りなくなる概ね20万キロほどでASSY交換すれば十分）

強くお勧め！ポンポンと呟くようなエキゾーストノートが何とも健気

ツインエアー5速! これで十分!!改めてSOHCのレスポンスを実感!! 高圧縮比(10）の力強さ体感!!また音がいい～ポンポンとポンポン船の様な控えめな・・・

控えめすぎるのかもしれません、、、的な 弱弱しい美女の『屁』の様な可愛らしいエキゾーストノート、、、 とはいうのにはばかる様な『音』これで十分!!と納得させてくれるのが気分爽快、

自然運転も柔らかくなれる  チンクも世の潮流通り内燃機完全撤廃ＥVとなる 500内燃機搭載＆現行サイズのFIAT500は今後稀少になるとの予測 しかも悪評高きAT(デュアロジックシステム）が次期モデルでは大幅に改善され、

アバルトを除きMTモデルは減産体制、

正規輸入は全廃との事、これらを考察すると現行ＡTモデルはトラブル続出で大半が墓場行き・・

残るはアバルトと極少数のＭＴモデルのみとなる・・ 因って現行モデルのチンクは値上がり必至の個体と言える 

『FIAT500選択肢あれこれ・・』 900ｃｃ2気筒過給機付き85馬力という人を食ったような馬鹿げた内燃機のレスポンスの良さは唯一無二、

125ｃｃ〜250CC モトクロスバイクの様な軽快さで私の知る限りの4輪にはないフィーリングだ 但しワイデングロードでは一気に『亀』に転じる、これは少しばかりの パワー不足が起因するところだがギアーレシオの工夫でどうにか補っているがアンダーパワーを思い知る、

が！ホットハッチの醍醐味ワイディングでもたっている

運転下手なポルシェフリークを尻にひく事に事欠かない

（どうしてポルシェフリーク達はあんなに運転が下手なのだろうか？

フェラーリマニアやマセ族（輩のマセラッティ乗り）の様に

青山通り渋谷⇔皇居往復ダッシュ、時たま東名 瀬田⇔松田のマラソン大会にでも参加していればいいのに

アルフェスタの尻を追ってか箱根や伊豆スカイライン辺りの九十九折りで

ブレーキランプのフラッシュ攻撃でもたっている

のが哀れで情けない、、、

別途10万で検査2年取得可能

自走引き取り⇒ユーザー検査もお勧め!!

仮ナンバー取得代行可能です、自賠責保険料+１０００円

日本全国輸送＆登録可能詳細は自己紹介欄迄お問い合わせください

ぽんぽん船②号（赤）も出港準備できてます!!乞うご期待！！