当車両の情報(かなり詳細)
車内から車外からの動画アップしました。
ピッカピカな外装、軽快なドライブフィーリング、動画でご覧になる方はこちら
2018年2月に一目惚れして乗り出して6年半...
予防整備を重ね大切に乗ってきた超希少車です。
現在19万キロオーバーとなっておりますが、
充実メンテをしてきて、乗り始めた頃より圧倒的に調子がいいのは言うまでもなく、
間違いなく30万キロ40万キロ...と目指せる車両です。
当方、車屋さんではなく、車好きの個人出品です。
だからこそ、次のオーナーさんにも有益な情報を共有させていただけます。
台数の整理のためこの4週間は少し値段を下げて出品させて頂きます
(どれかが売れたらまたお値段戻す予定です)。
興味を持って頂いた方が安心してお乗りいただくために長々と説明してまいりますので
よろしくお願いいたします。
この車の独自性
この手の車にご興味のある方が気になるのは燃費かと思いますが、
私の利用環境、高速9割下道1割くらいで21km/lですので、
軽油の価格を考慮した実燃費でいうと、プリウスを凌駕してしまうのではないでしょうか?
アドブルー不要タイプなので、故障リスクも圧倒的に低いです。
(アドブルーのタイプは故障すると100万以上の修理で買い換えが余儀なくされます)
ぜひFシリーズのトラブルを少しお調べになるとわかりますが、こちらの車両はそのリスクがありません。
もちろん、Nox適合していますので、都市部での登録も可能です。
そして走りはもちろんBMWであり、ディ-ゼルエンジンの強みであるトルクは十分!
高速でのドライブが本当にラクです。
踏めば加速はこれ以上必要ないほど十分で、
E91では国内未導入のディーゼル×F以降でも存在しない、
6速MT×左ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。という希少種ということで、
EやFの本国仕様を中古並行で入れても円安の関係で350万以上はしてしまうかと思います。
走行距離はいっていますが、大部分が高速道路利用ですので、本当に調子がいいです。
また、見た目のこだわりもご覧の通りで車好きの方やスタッフさんから声をかけられてしまいます。
その他わかりやすく印象的なのは、
19インチホイール×ドリルド&スリットローターにキャリパーを赤塗装、
実にスポーティだと思います。
Fルック ヘッドライト(車検対応)、
M3 ルックバンパー、Mスポーツのエアロ仕様、
フロントは21mm、リアは26mmのワイトレを入れて、ツラツラなフォルムになっています。
(車検時は足回りチェックついでにスペーサー外して通してもらってました)
エンブレムやセンターキャップもMスポーツで統一、
国内で探した格納機能付ウインカーサイドミラーを搭載し、
ヘッドライト、ウインカー、フォグ、テールランプなど、可能なところは全てLEDにしております。
フォグはLEDイエローにしていて、Fルックヘッドライトとの相性もバッチリですし、
夜間、雨天時も明るく安全です。
間違いなく日本で一台の仕様となっております。
また、室内は、シートカバーとフロアマットで統一感を持たせており、相当スタイリッシュな仕上がりとなっており、
気になる天張りもキレイに交換済みです。
アメリカの強烈接着剤で施工しているとのことで、次のオーナー様が20年乗っても剥がれてきません。
外装も年に1回専門店でのガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 コーティング(12万円)を施工しピカピカです。
機能していなかった、idriveのモニターも復活させ、idrive機能は使えます。
ナビはドイツ仕様のため、社外1DINナビTV×バックモニターもインストールしております。
重要なメンテナンス面
それなりの車齢になりますが、
2020年1月にDPF交換、
2月にショック(Teinエンデュラプラス=減衰力調整タイプ)×アイバッハローダウンスプリングへ交換してから
まだ3万キロということで、足回りに不安はありません。
エンジン周りの部品はiドライブに表示される前に
テスターアプリCarlyでエラーが出ると片っ端から交換してきた優良車両です。
2023年9月にステアリングラック&ピニオン交換が近年の大整備というところでした。
PWモーターは私が所有している間でドア4枚全て交換しましたし、
動きの安定しなかった運転席ドアロックも先日交換したところです。
オイルはLL04認証オイルREDLINE 5W30TD EURO
最高品質のロングライフオイルを年に3回交換(フィルター同時交換)しており、先日交換したところです。
車検のタイミングではMTやデフオイルもレッドラインで交換しております。
また、オイルフィルターやグロープラグなどのメンテアイテムも全てお渡しします。
部品入手が不安だとお感じの方へ
大部分は国内モデルと共通ですし、
エンジン周りはドイツ本国主要モデルとなっており、
ebayを活用されたら部品入手も困ることはございません。
ご自身で部品を探したり、整備先を見つけられるのがご不安な方は
関東であれば、ディーラーより信頼できる整備工場をご紹介いたします。
唯一のマイナスポイントはガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 サンルーフの不動ですが、
気になる方は作業しなれている業者さんで修理されるのもいいかもしれませんが、
メカニックからはBMWで使ってはならないオプション装備のうちの一つで、
修理してもまたいつ壊れるかわからないということを伺い、なかったものとして考えて参りました。
また、ドラレコは中国製のもので、すぐスリープしますが、動画は撮れているようです。
日本に一台、どうしても本国仕様のBMWに
今後10年20年乗っていかれる選択肢になる一台だと思います。
東北道浦和IC付近ですので、ご不安な方はぜひ乗って安心して頂けると幸いです。
現車確認は平日の夜、
土日祝は合わせられる範囲で対応させていただきます。電車でお見えの方、乗って帰られる方、東川口駅までお迎えに上がります。
ぜひ、GW価格のうちに、ご検討下さいませ。
ゼロさんで陸送も対応しますが、手配やお見積もりは落札者様でお願いいたします。
お支払いについて
車両本体価格のみ+名義変更までの保証金5万円(名義変更後2営業日以内にご返金)
合計金額を銀行口座へのご入金いただくことになります。
リサイクル込み、自動車税今年度残り分はこちら負担です。
現車確認は平日の夜、
土日祝は合わせられる範囲で対応させていただきます。電車でお見えの方、乗って帰られる方、東川口駅までお迎えに上がります。
並行輸入車ということでご心配もあるかもしれませんが、
現行より圧倒的にメンテナンスしやすい車両だと思いますので、並行デビューでいかがでしょうか?
コミュニケーションが取れる方であれば、スタートのサポートやアドバイスもさせて頂きます。
もちろん可能な限りご質問にもお答えしたいと思っておりますので、最後までよろしくお願いいたします。