注意事項
車體進口需提供相關進口文件,因此無法協助購買。 古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標前注意。 偵測到故障品、問題商品、可能無法修理字樣,下標前注意
古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。
含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
商品所在地距離海外收貨處(神奈川)較遠,請注意日本運費
google翻譯
Excite翻譯
google & Excite翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
ご覧いただきありがとうございます。 今回のみ売切りスタートにします。 Z250LTD シングル KZR250R 2024年7月にレストアベースのジャンク故障品、問題商品、可能無法修理,請注意 品を 購入後、レストアカスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 致しました。 2024年10月17日ナンバー取得 主な内容 別車種社外新品タンク購入 新品タンクキャップ購入 新品ガソリンコック購入 ガソリンフィルター購入 ガソリンコック取付場所移設 オイル、オイルフィルター交換 社外新品キャブレター購入 純正ベース加工タックロール オーリンズ風リアサス購入 純正ベース加工マフラー サイレンサーはRPMステッカーです。 リアホイール18インチ化 別車種リアフェンダー購入 メッキフロントフェンダー購入 スピード、タコメーター、インジケータ購入ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 周り、ワイヤー類 スイッチボックス等新品購入 エンジン磨き、セルモーターエングレービング フロントフォーク磨き スプロケットギヤシャフトオイルシール交換 チェンジギアオイルシール交換 他にも書ききれない内容やっております。 見ての通り原型はありませんので Z250LTDオリジナルを求める方は ご遠慮ください。 ツインはエンジンもFTベースなので マフラー等アフターパーツはあると思いますが、 こちらのシングルはアフターパーツがない為、 マフラー等も加工して50.8のサイレンサーを 取付出来るように致しました。 ここまで良い雰囲気に仕上がってる Z250LTDはそこまで見かけないと思います。 質問等よろしくお願いします。 今わかる不具合 キャブレター新品ですが中華品の為 作りが荒く、フロートが効いておらず オーバーフロー、燃料も濃くなります。 キャブレターは変えた方が良いです。 スプロケットギヤシャフト多少オイル漏れ サイドスタンドで2、3日置いたままにすると 漏れますがセンタースタンドでは大丈夫です。 ※スプロケットギヤシャフトオイルシール チェンジギヤシャフトオイルシール 交換済み フロントフォーク要OH フロントタイヤ変形要交換 タコメーターケーブル着いていません。 その他細かい調整 出来る限り現車確認お願いします。 気に入っていただけると思います。 配送業者の手配は出来ません。 対応は致します。 ナンバーを取得して現在400キロほど 走行致しましたが、エンジン自体の調子、 走りのレスポンスは大変良く、 乗っていてすごく面白いです。 納得いくまで質問等よろしくお願いします。(2024年 11月 26日 11時 49分 追加) ※低評価、悪い評価が多い方は他のお客様のご迷惑になってしまいますので、申し訳ありませんがこちらの判断のもと入札削除させて頂きますので入札の方もご遠慮ください。 >