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引擎有殘油問題,無法使用空運寄送,若您無法確認商品是否殘油問題,請先詢問賣家,若含油無法協助您做進口,確定無殘油請再客服留言通知,會再幫您開啟競標。 賣家不提供退貨賠償等責任
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ご覧いただきありがとうございます。 オーバーホール後、使用しようと思いましたが 使用する機会がない為、出品します。 ※オーバーホール以前も実働車だったとのことですが、当方では確認できていません。 ケース内ベアリングやオイルシール・ガスケット類はすべて新品交換済み ボルトやナットもほぼすべて新品交換済み ※マフラースタッドボルト/シリンダーヘッドのボルト4本/ドレンボルトそのままです。 ピストンとシリンダーは良好の為、ピストンリングとベアリング・ピストンピンのみ新品交換済み クランクケース(灯油で)洗浄後、2液ウレタン塗装、シリンダーとヘッドは耐熱塗装済み クラッチは軽量化の為、TZR50Rの3枚クラッチ仕様です。 セル廻りの一部パーツが足りません。 レース用だった為、オイルポンプのギアごとオイルポンプがありません。 ケース側に破損があり、クラッチレリーズのスプリングを止める部分が欠損しています。 ※必要であればタッピングビスなどで修繕して下さい。 車両に搭載できない為、クランキングとギアが入ることのみ確認済みです。 ※オイルが入っていない為、ギアの入りはイマイチに見えますが、実際にオイルを入れて エンジンがかかれば問題ないと思います。 確認動画 ↓↓ オーバーホール後、実働確認を行っていない為、車両に搭載後はクラッチの遊び調整慣らし運転を行い、漏れがないかの確認と漏れがある場合は増し締めをお願いします。 あくまで中古エンジンをオーバーホールした物になります。 いかなる場合も保証はしませんので悪しからずご了承下さい。 落札者様の自己責任である事をご理解頂ける方のみ入札をお願いします。 ※中古エンジンの為、画像には映りきらない、汚れや傷・サビ・腐食等あります。 画像見て判断頂ける方のみ入札をお願います。 お決まりのノークレーム・ノーリターン賣家不提供退貨賠償等責任 ・ノーキャンセル(3N)を ご理解頂ける方のみ入札をお願いします。
(2024年 11月 25日 11時 02分 追加) 別のオークションページで画像を追加しました。
気にされていたクラッチレリーズ部分をタッピングビスで補修しました。
↓↓
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q1162544653
画像をご確認の上、ご検討いただけると幸いです。
よろしくお願いします。
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